台媒稱大陸造特種機像“下餃子” 專家：彌補欠賬

【環球網軍事6月8日報道】近日，一張停放了十多架高新系列特種機的陝飛停機坪的衞星照片引發台灣媒體關注。大陸專家指出，目前來看，解放軍的特種機平台數量不是太多，而是太少了。這種特種飛機“下餃子”的場景，可能還要持續一段時間。

中時電子報網站6日一篇題為“最新衞星照：大陸“下餃子”造飛機”的文章稱，解放軍海軍打造大量海軍艦艇下水，被稱為“下餃子”模式;空軍也不遑多讓，據最新衞星照片顯示，陝西飛機工業集團所屬停機坪竟停滿12架運-8/9平台特種機，其中至少4架空警-500預警機、4架高新六號反潛機。圖片顯示，停機坪上還停放兩架運-9運輸機(其中一架為陸航塗裝)和一架尚不能判斷型號的高新系列特種機。

報道稱，如此大批量的運-8/9系列運輸機和特種機的出現，充分展示了陝西飛機工業集團在今年4月份正式打通運-9脈動生產線後爆發出來的強大生產力。陝飛是繼成飛和西飛之後，第3個使用脈動式生產線生產戰機，目前正應用於運-9的生產中，生產速度顯著提升。

文章稱，飛機總裝脈動生產線是一種按節拍移動的裝配線，運用精益製造思想，對裝配過程進行流程再設計、優化和平衡，實現按設定節拍的站位式裝配作業，達到縮短裝配週期、滿足客户要求的裝配生產形式。陝飛的這條脈動生產線內部設置5個站位，採用流水作業的生產方式，有效節省每一道工序間所消耗的滯留時間。

大陸專家表示，運-8三類平台以及運-9是最大起飛重量70噸級的特種機平台，較為適合改為反潛巡邏機、通信指揮機、電子偵察機和電子干擾機，也可以改裝為預警機。它是目前中國最主要的特種機平台，海空軍的特種機主要依靠這種平台，而生產廠家就陝飛一家，所以需求量相對較大。

專家表示，無論相對外軍來説，還是相對於自身需求，解放軍目前的特種機不是太多了，而是太少了。現在大批量造特種機實際上是彌補以前的欠賬。就以反潛機為例，美國的P-3反潛機於1961年開始進入美國海軍服役，洛克希德·馬丁公司於1995年停止P-3的生產，總共生產了645架(當然並沒有全部裝備美軍)。而日本的川崎重工按許可證生產了101架P-3C，於1997年8月停產。基本上，美國常年維持P-3的規模大約是200多架，日本海上自衞隊的P-3則大約100架。而中國目前的反潛巡邏機的數量與實際需求還有很大差距。中國預警機等特種機的數量相對現實需求來説，也遠遠不夠。可以想象，陝飛像“下餃子”一樣造特種機的現象，恐怕還要持續一段時間。▲(張亦馳)