中青報：廖力生的打車經歷誰不曾遭遇過

網約車的管理規則實施之後，在機場、火車站的接客權利被“固定”給了出租車。出租車獲得了特殊庇護，但這種維護不正常競爭秩序的規定，反而讓出租車的服務變得更糟。

據媒體報道，6月9日，國家隊主教練裏皮的愛將、廣州恒大淘寶俱樂部隊員廖力生在社交平台上透露，自己在廣州白雲機場打車，但兩名司機都對其態度蠻橫。廣州市交委於6月11日公佈調查結果，兩名出租車司機被頂格罰款1000元，並在全行業通報批評。不過，在市交委作出處罰前，廖力生的妻子姜南瑾發微博表示，廖力生遭到了出租車司機的電話連續轟炸騷擾，一分鐘一個騷擾電話，每次都是不同號碼。

跟全國其他城市一樣，廣州的出租車行業在過去幾年間經歷了巨大變化。除了出租車生意越來越難做，司機流失率越來越高，永久性出租車牌照交易價格越來越低之外，司機的服務態度不盡如人意。尤其在白雲機場、廣州南站等重要的郊區交通站點，不打表、拒載、辱罵乘客現象越來越普遍。廖力生的遭遇，其實每一天都在發生，無數來廣州乃至其他城市出差、旅遊和訪問的客人，都曾遇見過類似情形。只不過作為名人，廖力生客觀上有更大的話語權，他的曝光引起了一定的重視，廣東的交通部門不得不出面表態。

我也有過類似經歷。今年元宵節剛過，我和妻子帶着剛過百日的孩子，拎着大包小包，排了近20分鐘的隊才打到了一輛出租車。上車後，司機發現去的地方太近了，於是就各種推脱，讓我們下車。因為車站管理人員就在邊上，我們朝車窗外問，“拒載都不管的嗎？”司機才不情願地上路。結果不停繞路，當我們表達要投訴，並且願意加錢10元后，才算了卻爭端。可是，到達小區門口後，司機不願意進去，又與我們發生了爭執，孩子也在爭論中哭起來。可以説，廣州南站出租車司機的拒載、加價行為，加劇了我們長途旅行的疲憊，也讓我篤定：從此以後再也不在機場、火車站打出租車。

網約車迅速鋪開之後，越來越多人開始“拋棄”出租車。但這顯然不是出租車的車輛問題或者司機的素質問題，人們拋棄的其實是出租車背後的運行體制。伴隨着出租車行業的不景氣，不止一家媒體披露過，為了挽留出走的司機，多家出租車公司除了減少司機的份子錢，還表示可以放寬對乘客投訴意見的處理。這些出租車公司到底在採用什麼樣的方式來消除那些投訴，中間是否有監管部門的合作，都存在巨大的疑問。

必須要指出的是，網約車的管理規則實施之後，在機場、火車站的接客權利被“固定”給了出租車。出租車獲得了特殊庇護，但這種維護不正常競爭秩序的規定，反而讓出租車的服務變得更糟。這當然不是司機素質的問題，因為假如換一套制度，公開拒載、辱罵乘客的司機，可能立馬變成和顏悦色、服務周全的司機，因為乘客決定他的命運。

我不是“國腳”，我的投訴和曝光難以引發輿論波瀾。但我會用腳投票，而類似我這樣的人，正在變得越來越多。對此，政策制定部門應該意識到，改革不可倒退，潮流不可阻擋。據説出租車是一個城市流動的名片，但遺憾的是，不僅是廣州，全國各大城市的出租車都已經不是一張亮麗的名片，尤其在車站、機場，這些名片時常有損城市形象。對此，各地政府不應該視而不見或繼續睜一隻眼閉一隻眼了。