共享單車市場該如何“洗牌”

地方政府和職能部門需要根據各地實際情況和共享單車行業的特點，加快制定規範的制度與規則，加大監管力度。尤其在企業退出的問題上，一定要監管到位，避免引發社會矛盾，如押金退還問題，就是需要特別關注的方面。

正式運營僅僅5個月後，重慶戰國科技有限公司發佈聲明，正式結束旗下“悟空單車”服務，退出共享單車市場。聲明透露，悟空方面6月初已成立善後工作小組，在與投資人進行充分溝通後，全額退還一切投資款；對市場上留存的單車，已派出工作人員進行回收，基本回收完畢。同時，將在聲明發布之日起的30天內，繼續為APP賬户內存有餘額（含押金）的用户辦理退款。

“悟空單車”為什麼會退出共享單車市場，原因應該説不復雜，就是“無利可圖”，沒有能力繼續“燒錢”，或者説看不到希望和前景，與其等到轉不動再退出，不如趁早退出，還能減少一些損失。隨着共享單車市場競爭越來越激烈，各地政府和職能部門的監管政策、監管措施也越來越嚴格，而且由於企業相關制度和規則沒有及時跟上，共享單車的管理和維護已經成為企業難以承受的負擔，原本就實力有限的企業，自然只能通過退出來減少損失。

共享單車市場從起步開始，就充滿了“野蠻生長”的混亂無序，到處能見到資本兇殘的牙齒。現實也充分證明，共享單車市場是比較“野蠻”的，特別在一些大城市包括一線城市，已經出現了許多新的矛盾和問題，甚至變成了城市管理的一大難點。而諸如押金如何管理、押金如何退還等問題，也讓共享單車面臨越來越多的質疑。

可以預料，“悟空單車”的退出，很可能是共享單車市場重新洗牌的開始。經歷前段時間的野蠻生長以後，不僅市場混亂的局面引起了各地政府和職能部門的高度重視，都在紛紛出台相關制度與規章，以規範共享單車市場的行為；相關企業也因為市場的混亂，已經接近承受的“極限”，尤其是資本實力不夠雄厚的企業，開始產生了撤退的想法，只是讓“悟空單車”爭了個“先”。摩拜等為何把觸角伸向國外，實質也是因為國內市場“血腥味”太濃，想以此來散發散發“血腥味”，而不是因為國外市場比國內市場更大。

共享單車市場所以出現目前這樣的景象，説到底還是緣於資本的力量，是資本實在找不到新的出路，才一起“殺”向存在任何可能帶來利益希望的領域。而一旦資本的牙齒露了出來，就不可能沒有拼殺、沒有“血腥”、沒有你死我活。這也是被實踐反覆證明了的，是目前無法改變的事實。

也正是因為資本的力量太大，資本的牙齒太鋒利，資本的野性太足，所以新興行業的發展，很多都充滿了越來越大的風險。這顯然是不利於市場穩定和行業健康發展的。這也從一個側面告訴我們，如何規範資本的行為，讓資本能夠比較有序地進入到各個領域，已成為經濟社會發展不可忽視的重要方面。

資本的野性和野蠻，已經成為一個全球性難題，1997年亞洲金融危機和2008年國際金融危機的爆發，就是典型的資本野蠻和野性的體現。面對兇猛殘忍的資本，最重要的是如何減輕影響、減少損失，做好積極主動的應對工作，讓規則走在前面。當共享單車作為一種共享經濟服務形式被開發出來，不可能不讓資本進入，也不可能不讓資本展開搏殺，我們需要做的，就是儘快把規則制定好，把制度建立起來，讓監管強硬起來，不讓資本橫衝直撞為所欲為。

接下來，洗牌就將開始，而如何洗牌更為重要。地方政府和職能部門需要根據各地實際情況和共享單車行業的特點，加快制定規範的制度與規則，加大監管力度。尤其在企業退出的問題上，一定要監管到位，避免引發社會矛盾，如押金退還問題，就是需要特別關注的方面。

如果説，“悟空單車”的退出是行業洗牌的開始，那麼，共享單車行業經歷了前一階段的野蠻發展，現在該是自我調整和規範的時候了，該是通過自我調整和規範來為行業發展注入新動能的時候了。只有到了這個時候，才能讓我們真正看到共享單車企業“重新出發”的希望，看到共享單車行業“共享共榮”的成果。（本報特約評論員）