以剛性法律整治“搶道斑馬線”

據公安部交管局最新發布的數據：近三年來，全國在斑馬線上發生的機動車與行人交通事故約1.4萬起，共造成3898人死亡，其中機動車未按規定讓行導致的事故佔了總量的90%。觸目驚心的統計數字令人深思，斑馬線為什麼會從生命線變為死亡線？

最直接的原因，就是各方交通參與者頻頻不遵守規則。“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行”，這是《道路交通安全法》的明文規定；“紅燈停、綠燈行”，也是每個人從小聽到大的“馬路公約”。可一到現實中，很多人就把這些規則拋之腦後：汽車通過斑馬線時，不少駕駛員往往不是踩一腳剎車、給行人一個禮讓的手勢，而是加一腳油門、鳴着喇叭飛速疾行；行人遇紅燈時，也往往不是主動停步、有序等候不搶行，而是湊成一撥、見縫插針闖紅燈。到最後，原本規則明確的出行變成了“誰牛誰先走”的競速，無疑給交通出行埋下巨大安全隱患。

縱橫交錯的道路是一個運行周密的公共系統，通行有序、各行其道，不僅是斑馬線前人車應當遵守的基本規矩，也是汽車文明和公共意識的集中體現。頻繁發生的“馬路慘案”説明，相較於汽車社會的急速發展，我們的文明素質仍然滯後。統計數據顯示，截至2016年底，中國機動車保有量已達到2.9億輛，年均增長量超過千萬輛，我們可以説是踩着油門駛進了汽車社會。但眼下，很多人的出行習慣顯然沒有加擋，還是狹隘地圍着方便自己打轉。而無視規則、愛走捷徑，或許提升了個別人的效率，最終卻會讓交通運行的齒輪處處卡殼。就像經濟學中的“囚徒困境”所示，個人“理性”往往導致集體“困境”。只要有一個人不按規矩出牌，整條道路便會亂成一鍋粥，最後誰都走不了，誰都不安全。

希望公民文明素養跟上飛奔的車輪，關鍵是要有務實而有力的制度推動，以剛性約束喚起人們的文明意識，形成對規則的敬畏。有人常説發達國家的公民文明素養高，深入瞭解就會發現，這種禮讓有序、尊重他人的公共意識並非自然而生，而是靠着法律嚴管而後天習得的。比如，日本法律就明文規定排隊加塞會被罰款甚至拘留24小時，標準之嚴讓人咋舌。同理，幾年前，中國的酒駕現象並不罕見，但隨着醉駕入刑並嚴格執行，今天“開車不喝酒、喝酒不開車”已成為廣泛共識。事實説明，只有法律規章“嚴”字當頭，以不斷加大的外力強化約束，讓放縱自我、妨礙他人、侵害公共秩序的行為付出代價，方能防止“破窗效應”，促使文明變成公民的行為自覺與生活方式。

梁小民曾在《汽車社會》一書中這樣寫道：“如果每個人都不關心汽車文明，汽車夢的實現就將是一場災難……”目前，全國各地開始集中整治“搶道斑馬線”等交通亂象，我們呼籲也能像治理酒駕一樣依靠法律手段、鐵腕舉措提升全社會的交通文明水準，最終養成“內化於心”的普遍自律，結束斑馬線前的悲劇與傷害。(範榮)