歐洲欲聯合研發四代戰機 拉近與美差距應對俄挑戰

本報記者 張 強

世界第四代戰機俱樂部或許又將迎來又一位“重量級選手”。

網絡雜誌《歐洲觀察者》近日報道稱，總部在法國的歐洲飛機制造集團空中客車公司準備製造新一代的歐洲戰機。該研發計劃代號為“未來空戰系統”(FCAS)，研發出的戰機將取代德國空軍現役的“颱風”戰鬥機、“狂風”戰鬥轟炸機和西班牙的F-16戰鬥機。目前，德國和西班牙已加入該計劃，法國也有待加入。如果法國加入這一計劃，它也可以取代法軍的“陣風”戰鬥機。

對此，軍事評論員劉徵魯對科技日報記者表示：“目前，歐洲最先進的主力戰鬥機與標準的第四代戰機相比存在半代差距。因此，這款戰鬥機如果研發成功，將具備成為‘歐洲戰鬥機’的潛力。因為它是歐洲製造，享有知識產權和自主權。但歐洲國家的國情不同，對戰機的需求也不同。因此，預計它如果研製成功，會與美國的F-35戰鬥機、瑞典未來的‘鷹獅’改進版戰機共同撐起歐洲的天空。”

目前，歐洲最先進的主力戰鬥機主要有三種，一是英、德、意、西四國聯合研製的“颱風”戰鬥機，二是法國研製的“陣風”戰鬥機，三是瑞典研製的“鷹獅”戰鬥機。與F-22相比，它們的隱身性能比較差，除“颱風”戰鬥機外，其他機型目前還不具備超聲速巡航能力，總體均屬於三代半戰鬥機。

這樣的空中力量在面對未來以四代戰機為主導的天空時，無疑將處於一個尷尬的境地。

《歐洲觀察者》報道稱，如果不研製“歐洲戰鬥機”，那麼歐洲國家就只能向美國購買F-35。但對歐洲國家而言，在特朗普這樣一位一直藐視歐洲盟友的總統任上發起採購，無疑是不合時宜的。

在這樣的內憂外患之下，獨立研發一款四代戰機就成了歐洲國家的當務之急。

劉徵魯認為，歐洲國家之所以研發新一代戰機主要是為了提升歐洲國家空軍戰機的實力，拉近與美軍同類裝備的差距，並有效應對俄羅斯未來隱身戰鬥機的挑戰。除此之外，研發新一代戰機也是保留和提升歐洲航空工業研發和製造能力的需要。

有媒體分析，從想象圖中的氣動佈局來看，FCAS與中國航空工業自主研發的“鶻鷹”戰機相似，同為常規佈局，將是一款第四代中型多用途隱身戰鬥機。

然而，從三代機到四代機不僅僅是“代差”這麼簡單，而是有着巨大的技術差異。隱身性能、超聲速巡航、超常規機動等四代機的代表技術，對氣動佈局、機身材料、控制系統、航電系統、發動機方面的要求都提高了很多。有專家指出，以歐洲航空實力最強的法國為例，在此之前它還能拿出綜合性能不錯的三代半戰機“陣風”，如今卻難以獨立研製四代機了。

“因此它們唯有聯合。聯合研發不僅能平攤研究成本，發揮各國在不同航空領域的優勢，還可以確保未來戰鬥機的裝備數量。”劉徵魯指出，“各國在戰鬥機聯合研發中的地位可以參考‘颱風’戰鬥機的研製過程。與美國主導的F-35聯合研發，參與國家地位不平等不同，歐洲參與戰鬥機研發項目的國家地位相對平等，雖然未來在研製和製造過程中的分工有所不同，但可以共享技術，共享市場。”

那麼，新一代“歐洲戰鬥機”會促成歐洲航空工業的大洗牌嗎？

對此，劉徵魯表示：“重新洗牌談不上，優化組合倒是大勢所趨。因為當前世界軍工企業的競爭中，以美國洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼、波音等為代表的軍工巨頭越發凸顯集團優勢，歐洲國家的航空航天企業只有抱團合作，才能降低高端裝備的研製風險，在主流軍事裝備的競爭中贏得生機。”