遭質疑什麼話可信? 林全:各自解讀無法評論

華夏經緯網7月5日訊：據台灣媒體報道，針對前瞻基礎建設計劃，台灣“行政院長”林全遭前“國策顧問”郝明義質疑“什麼話是我們可以相信的？”林全4日響應，一向根據事實説話，“每個人有不同的解讀，能不能相信我的話，我沒辦法評論”。

據報道，林全昨天參訪桃園長榮航宇精密時表示，過去2個在馬當局時代核定的區段徵收，在前瞻建設中的確存在，其中1個已確定，另1個是居民要求希望區段徵收，未來有其可能性，除此外沒有任何是區段徵收的案子，不僅軌道項目如此，其他計劃也是如此。

林全指出，“院長”任期不可能跟前瞻建設一樣長，保證有什麼意義？能為後任“院長”做保證嗎？前瞻是滾動式計劃，如果後任“院長”要做（區段徵收），且合情合理，這不是我能禁止的，因此當時沒保證不做區段徵收。

林全解釋，要求政治人物保證一個制度可長期運行，並不合理，當時就有這麼説明，也許講得太委婉，所以遭到誤解。

被問到蔡英文辦公室資政陳博志提及“當局敢認錯敢修改，人民才會更尊敬？”林全響應，前瞻若有錯，應該要改，不過要看出有問題之處，必須經過公眾討論。目前提前瞻條例到“立院”才有法源，盼有機會能編預算，若連這樣的機會都沒有，後面所有計劃內容根本沒討論空間，也就沒有對錯問題。

林全認為，不只是陳博志教授，任何社會公共人物，對前瞻計劃都有權力發言，並主張對與錯，因此他對這方面沒有評論。

林全説，北市木柵線通車初期，運量不如預期，當板南線、淡水線、新店線等捷運網絡建立後，木柵、景美地區民眾覺得坐捷運很方便，如今運量超過預估，因此不要看第1條線不好就垂頭喪氣，認為改善高鐵、台鐵共構，要連接捷運，無非增加3種鐵路的使用頻率。

林全也説，台灣都市地區使用公共運輸工具人數的百分比，不到先進城市的一半。代表台灣軌道有很多潛力還可發揮，不要只看現在的市場。