蔡當局強推“前瞻條例”端“建設大菜”，台官員：“前瞻”變“錢坑”

【環球時報駐台北特約記者 魏允平】台“立法院”5日三讀通過“前瞻基礎建設特別條例”，規定將以舉借債務方式投資軌道等基礎設施建設，預算以4年為期程，預算上限為4200億元(新台幣，下同)。“前瞻計劃”一直飽受爭議，被認為是“錢坑”、民進黨謀求明年選舉的政治工具。島內學者吳威志直言，“立法院”扭曲民意，是台灣民主的悲哀。“中時電子報”刊文提醒蔡英文，在野黨或許無能，但不要以為老百姓好騙，從“一例一休”、年金改革到“前瞻條例”，人民的眼睛是雪亮的，正所謂機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命。

據台灣《聯合晚報》5日報道，台“立法院”臨時會當天完成“前瞻基礎建設特別條例”草案三讀程序，“朝野”黨團達成共識，將“前瞻”的期程和規模從8年8900億元縮減成4年4200億元，但因預算可追加一次，表面上是“砍半”，實際仍是8年8400億元，等同小刪500億元預算規模，蔡英文當局的“第一道建設大菜”可望上桌。特別條例通過後，須經過“總統”公佈起算至第3日起生效，台“行政院”將以“最速件”提出特別預算，最快下週一召開臨時院會通過特別預算送“立法院”。

民進黨“立法院”黨團總召柯建銘説，“前瞻計劃”以4200億元為一期，期滿後預算期程和規模延續至下一期，國民黨一定會將民進黨的讓步解釋為4年4200億元，大家各取所需、各自詮釋，就像“九二共識”一樣。國民黨“立法院”黨團總召林德福表示，國民黨堅持軌道建設不能超過前瞻預算的三成，未來審查預算會嚴格把關。台“總統府”聲明稱，蔡英文對此欣慰，並感謝“行政院”“立法院”的通力合作。

為拉動經濟，民進黨上台後力推“前瞻計劃”，預計8年投資8000多億元用於基礎設施建設，包括綠色能源、軌道建設、水環境、數字轉型、城鄉建設等，其中，軌道建設佔非常高的比重(約五成)。計劃中的大部分經費都獨厚綠營縣市，國民黨“立法院”黨團表示，台北市、新北市、新竹縣、苗栗縣等非綠營執政縣市，“前瞻”預算分配全都掛零，是“0元俱樂部”。國民黨主席當選人吳敦義説，“前瞻”多數預算都在綠營執政縣市，難免讓人質疑民進黨在為明年縣市長選舉準備。

對於“前瞻計劃”減半通過，台灣大塊文化董事長、前“國策顧問”郝明義表示，他想到小時候學的成語“朝三暮四”，給猴子早上3個桃子晚上4個桃子，猴子不高興，換成早上給4個桃子晚上給3個桃子，它就接受了，“但人民不是猴子”。郝明義説，爭議最大的是軌道建設，若民進黨對軌道建設不肯讓步，只是把預算從8年8000億元改為4年4000億元，那不成了“古有朝三暮四，今有八八四四”？

“前瞻計劃”通過後，捷運(地鐵)和輕軌將在台灣遍地開花。但台灣是否需要那麼多軌道交通？台“總統府”資政陳博志説，優步和無人車都出來了，官員還在緬懷過去的技術，軌道建設應該“緩下來”。台灣作家吳淡如5日在臉書曬出她搭乘桃園機場捷運(機場快線)的照片，整個機場捷運車廂、入口閘門、通道等都空無一人。吳淡如發文説，“主事者要花未來數千億做交通建設前，應該要先想想之前做的事情到底出了什麼問題。任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得很棒就好”。有島內網友看到圖片後留言説：“這個政府亂説鬼話，還要人民埋單，真要給他們一點教訓!”

台灣前“交通部長”陳建宇稱“前瞻”為“錢坑”。他舉例説，台北地鐵通車至今20年，投入1兆元建5條主線及2條支線，運輸本業仍每年虧7億至8億元，難怪柯文哲説“前瞻”捷運、輕軌“會虧得不省人事”。

島內團體“草根影響力文教基金會”4日公佈民調顯示，47%的民眾認為“前瞻計劃”內容並不夠前瞻，高達61%的民眾對舉債推動“前瞻”不贊成，48%的民眾反對“前瞻計劃”將一半經費用在建輕軌、捷運上，有58%的人擔心輕軌建設未來會變成“蚊子館”。有島內分析稱，民進黨很難把“前瞻”操作成意識形態的藍綠對決，因為不只是國民黨痛批，“時代力量”和親民黨都反對，台北市長柯文哲也多次高分貝質疑“前瞻”浪費錢。就連民進黨大佬呂秀蓮也警告台當局重新檢討“前瞻”，以免上演搶錢鬧劇，卻債留子孫。一向精算的“時代力量”和柯文哲，這次毫不客氣地和民進黨撕破臉，就是嗅到高漲的民意反對聲浪，搞不好會造成蔡當局的政治海嘯，此時不攻城略地，更待何時？

“蒙着眼睛，前瞻個啥”。島內學者黃心華在《中國時報》上撰文稱，現在，執政者等於是蒙着眼睛，執意用30年前的硬件建設思維，去試圖解決30年後的新興問題。與其讓這些錢變成無效的“蚊子建設”，何不乾脆拿來補助民眾全面換購最先進的智慧電動機車，可以改善都市的空氣污染問題。或者，投注經費發展符合高齡化社會所需的機器人照護產業、居家服務產業等。

“民進黨的正當性自殺”。台灣《聯合報》5日評論稱，“前瞻計劃”提出後，被外界批評得體無完膚。無論是財務的揮霍、計劃的草率、後續營運和可行性評估的空缺，不僅令民眾疑慮重重，更過不了各方專家之眼。但蔡英文當局非但執意要做，更要求“綠委”全力護航，限期闖關，甚至不惜假造民調數字。這種蠻橫行徑，令人難以忍受。文章稱，我們要提醒民進黨：仗着席次優勢強行過關固然不難，但若悍然把民意踩在腳下，接下來的8年，就要面對日復一日的民意反撲，永無寧日。民進黨變成了他們當年嘲諷的“表決部隊”，還不知能撐多久的林全“內閣”又能為“前瞻”辯護到幾時，最後要誰來收拾一擲4000億的軌道後患？