法制日報：共享機關停車場值得嘗試

為了緩解停車難題,從今年初開始,江蘇溧陽市試水“共享停車場”,讓有條件的政府機關、事業單位將停車場錯時開放,和周邊居民共享停車位。截至目前,該市已有5個機關事業單位、2個社會單位以及1所中學,作為試點單位先行對外免費開放停車場(7月4日《現代快報》)。

隨着經濟社會的發展,城市裏機動車越來越多,停車位供不應求,很多人只好把車停在馬路上、人行道上,這樣既影響交通秩序又有礙觀瞻。實際上,雖然每個城市都面臨停車難題,但許多停車位暫時性空置也是一種普遍現象。比如在晚間,小區裏的停車位緊張,但單位的停車位大多卻空着；反之,白天單位的停車位緊張,小區裏的很多停車位卻閒在那裏。所以,想辦法讓停車位“物盡其用”,提高其使用率,是緩解城市停車難的一個抓手。

就像溧陽市試行的“共享停車場”,晚上各單位的停車場空着也是空着,不如允許附近小區的居民進來停車；第二天上班之前,居民把車開走,不會對單位人員停車造成影響。停車位白天晚上都充分利用起來了,唯一增加的是各單位門衞的工作量。而根據溧陽的規定,“共享停車場”屬於公益性質,對外免費開放,同時不承擔車輛被盜、損毀等法律責任,即單位沒有看護車輛的義務。這樣,既不給各單位門衞增加太多工作量,又能讓停車位“物盡其用”,緩解了居民停車難題,何樂而不為?

由“共享停車場”,筆者想到兩件事:一是近年來一些地方的政府機關大院定期或隨時向公眾開放,機關大院不再神秘,不再擔心民眾進來打擾；二是許多地方的機關事業單位開放了內部廁所以解決行人的如廁難題。除了以上這兩件事,近年來分享、共享觀念蔚然成風、漸入人心,所以機關事業單位開放內部停車場更像是一個“水到渠成”的結果:普通民眾可以進入機關大院,自然也可以進去停車；機關事業單位可以與民眾共享廁所,自然也可以共享停車場。説到底,機關事業單位的設施本身姓“公”,但在條件允許的情況下,理應儘可能拿出來與民眾分享,為化解社會難題盡一份力,並給社會作出表率。

對“共享停車場”要且停且珍惜。新生事物難免伴隨各種問題,“共享停車場”同樣如此。比如有的私家車停車超過規定時限,到了上班時間仍未開走,給單位工作人員停車帶來不便。這就需要共享者提高自覺性,珍惜、呵護“共享停車場”這個新生事物。共享模式的最大特點是與人方便、與己方便,反之,與人不便最終也將與己不便。

“共享停車場”不妨且試且推廣。不能因為存在一些小問題就因噎廢食。在停車難的背景下,“共享停車場”具有重要的社會價值和發展空間。希望更多機關事業單位帶好頭,更多社會單位效仿之,希望這種共享模式不斷完善成熟,逐步在全國各地推廣。