當英國人騎上來自中國的共享單車

英國曼徹斯特街頭的摩拜單車

中國的共享單車“出海”已不再是新聞，但對於剛剛引入OFO小黃車和摩拜不久的英國來説，着實還是件“新鮮事”，英國多家主流媒體近日爭相報道。

中國共享單車走向海外

6月29日,摩拜登陸英國曼徹斯特和索爾福德投放了1000輛共享單車。英國《衞報》報道稱,*中國共享單車具有“重塑很多城市外貌和感覺的潛力”。*而摩拜單車登陸英倫,意味着它與對手OFO的競爭已打到英國。OFO此前已經在英國試運營,該公司英國負責人希爾·卓艾沃稱OFO毫無疑問將進軍倫敦,因為這座城市堵車和污染都很嚴重。文章指出，相對於西方國家的共享單車系統,中國共享單車更便於民眾使用,用户可以通過GPS系統鎖定單車位置,並使用手機應用解鎖和支付,不需要固定的停放架,取車和存車都非常容易。

*中國共享單車進軍英倫,也在催生英國本土化的共享單車企業。*例如,一家名為YoBike的共享單車2017年5月在布里斯托開始運營,首批投放500輛單車。該公司自稱為“英國首家大規模共享單車創意企業”。

德國《工程師》雜誌6月25日刊發了題為“中國自行車與QR碼征服歐洲”的文章。摩拜單車只是中國共享單車潮的一個縮影。如今，共享單車不僅在中國發展迅速，正成為全球發展的趨勢。曼徹斯特引入中國單車和QR碼，只是中國公司走向海外的一個開始。

進軍英倫需因地制宜

歐洲時報網稱，高鐵、支付寶、共享單車、網購被網民稱為中國“新四大發明”，這些來自中國的生活之“便”正逐漸影響歐洲的民眾。然而，雖然“中國共享單車模式”在歐洲登陸的優勢頗多，但有分析認為，因地制宜才是將中國共享單車“騎”向歐洲的最佳方式。

英國《衞報》指出,儘管共享單車旨在緩解擁堵,但是有時卻因為用户隨意停放,反而加劇了擁堵。曼徹斯特市市長本漢姆也説,摩拜單車仍然是一個“在英國未被測試過的想法”,他將要求市政府不斷跟蹤審查，確保共享單車系統不為其他步行者、駕車者和市中心的商販帶來不便。

對於中國共享單車企業進入英國，英國《泰晤士報》報道的重點集中在它們可能帶來的停車混亂和損壞遺棄問題。 摩拜在曼徹斯特首先遇到的麻煩，是天氣。摩拜的國際產品負責人Richard Huang在摩拜首次於曼城投放當天，就遇到了雨天。因此，他只能在超市的屋檐下避雨接受媒體採訪。他表示，所有人都在提醒曼城老下雨的問題。摩拜為了適應英國的多雨天氣，還在中國找了一條河來進行試驗單車擋泥板等技術設計細節。

因此，在氣候*、法律、民眾習慣等均存在差異的歐洲諸國，因地制宜地引進共享單車或許是中國從業者所需要重點考慮的。*

Facebook上活躍的#共享單車#

OFO與摩拜公司都在Facebook上開通了自己的賬號（ofo UK與Mobike UK）,並對給自己賬號留言的用户“親密”互動。

一位英國網友給ofo UK留言：“我在地圖上找不到單車。（嘆氣臉）”“亞當你好，目前不是所有的單車都能在app（手機應用軟件）上顯示。我們在劍橋有50輛小黃車，您需要仔細尋找。我們也希望在短期內儘快解決這個問題！”小黃車英國賬號這樣解釋。

一網友留言Mobike UK，抱怨摩拜的app有一半內容是漢語，指出加載地圖耗費流量比較多，並提出押金如何退還的問題。摩拜英國賬號回覆，建議其在WiFi環境下升級app，解釋稱押金將在用户關閉摩拜賬户後返還，並且不會重複收取費用。

這位曼徹斯特市民第一次嘗試中國的共享單車，他表示摩拜單車很好騎，也很容易找地方停放，他為曼徹斯特和中國點贊，盛讚共享單車開啓清潔城市之路。

“剛剛嘗試了曼徹斯特的摩拜，現在從辦公室到車站只需要5分鐘。很偉大的概念啊！只需要將他們停放在自行車點就可以。”

當然，也有人對中國共享單車提出了自己的想法。他給摩拜英國賬號留言，反映了這樣一個情況：如果去商店或者其他地方，在門口停放單車，回來後重新打開單車就要再收費一次。他提問出疑問，有沒有“暫時鎖”的功能。

“騎摩拜上班呀，前兩個小時免費！”（興奮之情溢於言表）

劍橋大學的學生迫不及待在社交網站曬與小黃車的合影。（編譯/欒雨石）

文章綜合環球網、多維新聞網、FT中文網、Facebook報道