俄羅斯支線飛機想拓展中國市場 中國如何應對

【環球時報綜合報道】俄羅斯蘇霍伊超級噴氣式100(Sukhoi Superjet 100/SSJ-100)飛機項目已取得成功，並在競爭激烈的市場中佔據一席之地，擁有非常廣闊的前景。

SSJ-100支線飛機於2011年開始商業運營，目前已成功在俄羅斯及其他國際航空公司執行飛行任務。

從氣候温和的墨西哥高原，到濕熱的東南亞，再到氣温常常低於零下50攝氏度的雅庫特，該飛機都無不展示出極高的安全性能和使用效率。不過，要在中短程飛機市場上站穩腳跟，SSJ-100的設計師還須付出艱苦努力和大量時間。

SSJ-100飛機由俄羅斯“蘇霍伊民用飛機”公司(SCAC，隸屬於聯合飛機制造集團)設計生產，公司的設計專家一直堅持不懈地對飛機進行改進。他們不僅改進了飛機的技術性能，還提高了其使用性能，從而使SSJ-100的安全性能獲得極大改進，同時還使飛機的運營費用有所降低。

蘇霍伊民用飛機公司於今年5月完成擴大SSJ-100使用條件的工作，普通超級噴氣式的改進版、新款SSJ-100 B100飛機還通過了歐洲航空安全局(EASA)的認證。它與基礎版的主要區別在於安裝了起飛推力更大的SaM-146發動機。這是SSJ-100 B100從SSJ-100 LR款飛機中繼承而來的。

SSJ-100  B100保留了原型號飛機的航程(3048公里)和最大起飛重量(45880公斤)，起飛距離則比原型號SSJ-100縮短10%。根據設計師的想法，新型SSJ-100B100飛行技術特點無疑將引起西歐國家潛在航空用户的興趣，尤其是當其執飛的機場位於市區內，並因市內建築原因跑道較短時。不是任何飛機都能在這種非標準跑道上起降，只有為數不多的飛機可以從這種複雜跑道上起飛，SSJ-100 B100就是其中之一。

目前，歐洲只有愛爾蘭城捷航空(CityJet)公司一家擁有SSJ-100基礎型號。不過，該公司不僅使用俄產飛機執行飛行任務，還向其他歐洲航空公司提供融資租賃服務。因此，具有更大發動機推力的新型超級噴氣式SSJ-100 B100恰恰可以在那裏找到市場。

SSJ-100  B100在俄羅斯進行EASA認證並獲得成功，為該款飛機打開了通往其他國家和大洲的通道。這種飛機優化後的性能使其在高原和極端炎熱條件下飛行。SSJ-100  B100的生產企業尤其寄希望於擴大與金磚國家的合作，比如中國。中國廣西壯族自治區的河池機場位於一座山的山頂，海拔677米，是廣西海拔最高的機場。它的跑道很短，只有2200米，該機場是中國地級市機場計劃中的一個，中國計劃在每個地級市建立一座機場，以確保這些地區的經濟能夠高速增長。由於大量的高山機場建設及其客流量的增長，中國已成為蘇霍伊SSJ-100飛機的最大潛在市場之一。

金磚國家以外的國家也對SSJ-100B100感興趣。由於自身地理特點，一些南美國家氣候炎熱，且機場比海平面高出許多。墨西哥成功使用SSJ-100基礎型號的案例可以推動本地區國家關注俄羅斯的新型飛機，SSJ-100 B100使用具有更大起飛推力的發動機，同時保留了飛機的起飛重量，使用户可以靈活組建自己的機羣。

SSJ-100的首架樣機約10年前首飛，如今第150架SSJ-100正準備出廠。蘇霍伊民用飛機公司目前銷售三款機型，其區別在於起飛重量、航程和飛行技術性能。根據該企業的設想，未來5年還將有170-180架飛機投入市場，包括商務型噴氣式飛機，其年出貨量將達到40架。本文刊載自《環球時報》“透視俄羅斯”專刊，內容由《俄羅斯報》提供。(《透視俄羅斯》記者 伊戈爾·羅津)