“共享睡眠艙”關鍵要讓人睡的安心

繼共享單車、共享雨傘、共享充電寶等產品後，共享睡眠艙又來了，和“共享單車”一模一樣的流程，掃描、計時、付費。不過究竟共享睡眠艙屬不屬於共享經濟，這點還存疑。有關專家指出：“實際上這種酒店不能算‘共享’，睡覺是很私密的事情，與共享單車有非常大的區別，這類似分時酒店、鐘點房。”（據7月17日《北京青年報》）。

嚴格意義上説，所謂共享單車、共享雨傘、共享充電寶等和眼下走紅的“共享睡眠艙”一樣都不是真正的共享經濟，正如專家所表示的那樣，目前市面上的絕大多數共享經濟都只是“分時租賃”模式，並不符合共享經濟最初的“陌生人之間閒置物品使用權的暫時轉移”這一概念。但無論是否屬於真正意義的共享經濟，這種新型行業也是時代和科技發展順應市場的產物，能夠給現代社會人們提供便捷舒適健康的體驗，必然就會受到人們的歡迎和接納。共享睡眠艙沿襲了共享單車的運營模式，為都市快節奏工作羣體短暫休息提供了相對私密的空間，讓不少忙裏有閒的人們，用手機一掃就能躺在裏面舒舒服服養精蓄鋭，自然會獲得年輕白領階層的青睞。

從不少嚐鮮體驗者的描述來看，這樣的共享睡眠艙雖然空間不大，但“麻雀雖小五臟俱全”，既有一次性的牀單和太空毛毯，更配有小風扇和充電插座以及USP接口，而隨着體驗者指出的問題和企業不斷的技術改進，相信共享睡眠艙的整體結構和內部設施也會迅速得到完善。當我們外出感到疲乏，當忙碌半天工作之後想做短暫休息，能夠打開手機就近尋找到這樣一處共享睡眠艙，付出幾元錢就可以美美的睡上一覺，想來也是非常的愜意。

但相比起共享單車的上鬆散靈活，共享睡眠艙的發展顯然會面臨着更多的障礙和限制，儘管共享睡眠艙不會像共享單車那樣容易丟失和損毀，但也不排除會遭到惡意損壞。睡眠艙體積龐大，同時需要電力消耗，也不是任何地方都可以隨意放置。還有衞生問題，儘管有工作人員進行必要的保潔，但畢竟空間狹小，已經有體驗者感受到了別人留下的“臭腳味”，可想而知，在這樣一處狹小的“共享”空間內，要真正保障每位體驗者的衞生健康絕不是件容易事。

其次就是防火安全，很多人有上牀抽煙的習慣，睡眠艙空間狹小且很私密，無法拒絕入住者抽煙，萬一引發火災，艙門又是鎖死狀態，不但自己難以逃生，更會株連其他入住者陷入困境，共享睡眠艙如何選址放置，放置多少，勢必須要經過消防安全部門的審核和批准。可能是共享睡眠艙剛剛問世，既沒有報道顯示其是否經過消防安全部門的批准同意，共享睡眠艙的材料使用是否符合消防安全標準，同樣尚無可知。

另外，我們都知道，提供入住休息的賓館酒店等旅館業屬於特殊行業，入住人員必須憑身份證等合法證件經過登記才可入住，實際上共享睡眠艙在國外也被稱為“膠囊旅館”，雖然是掃碼入住給客户做短暫休息，但依然屬於旅館性質，不經過任何身份登記，單憑手機一掃即可入住，給社會治安帶來的安全隱患同樣不可小覷。

共享睡眠艙屬於“新生事物”，給現代社會人們的帶來的舒適體驗自不必多言，能夠吸引眾多體驗者也恰恰表明市場的需求，然正所謂“有備無患”，將能夠預想到的衞生、消防安全、治安隱患等問題和不足提前解決並建立制度防範，目的非但不是對共享睡眠艙的發展設置障礙，恰恰是為了保障這一新型行業更健康有序的向前邁進。因此，共享睡眠艙是否屬於真正的共享經濟並不重要，能夠順應市場滿足社會消費需求並給人們帶來健康良好的體驗，我們就沒有任何理由加以拒絕，能夠提前做出預防，確保共享睡眠艙在給社會提供更好服務的同時又不至於生出事來，這樣的睡眠艙才足以讓人睡的安心。（朱永華）