確保機場安全須嚴把每個關口

機場安全無小事。嚴守每一項制度、嚴把每一個關口,隨時繃緊安全這根弦,人們才能有真正的安全

在我們的日常生活中,逃票雖然令人不齒,但還是一種常見現象。公交車逃票、地鐵逃票都不新鮮,在火車票實名制之前,逃火車票者也不是沒有,但是能成功逃飛機票的,還從來沒有聽説過。所以網友戲稱7月16日早上首都機場的逃票事件是可以載入史冊的壯舉。

7月18日,民航局航空安全辦公室副主任李繼承回應此事稱,經調查,五名旅客系兩名成人和三名兒童,均是首次乘坐飛機,誤以為1.2米以下兒童不用購買機票,無故意逃票行為,不構成違法犯罪行為。這樣的調查結果,一方面洗清了網友之前對家長掩護孩子逃票的指責；另一方面也證明了事件的另一方——機場,對“逃票”事件承擔着不可推卸的責任。

近年來,不斷強化機場的安檢力量已成為國際大趨勢。隨着反恐形勢的日益嚴峻,世界各國都在提升機場安全警戒級別,不計代價地向機場投入人力、物力和財力。我國當然也不例外。

首都機場的安檢號稱世界最嚴,這裏的安檢是技防與人防的高度結合,不但有世界上最先進的技術力量,同時也有最強大的安檢隊伍。旅客要通過機場安檢,首先要經過人工檢查,保證旅客本人、身份證、登機牌一致。接着要對旅客的隨身物品進行檢查,不但化妝品、手機、電腦、充電器等物品要單獨通過安檢設備,像雨傘這樣的特殊物品還要由安檢人員親手打開檢查。最後是對旅客人身的檢查,旅客的鞋子和皮帶是重點檢查的部分,很多時候旅客都要脱鞋接受檢查。即使通過了安檢,旅客在登機口還要再由檢票人員人工核對登機牌。可是如此繁瑣而嚴密的安檢卻被一個小孩子給輕易突破了,這讓事件變得詭吊而不可思議。

筆者想到1987年正是美蘇冷戰時期,雙方的軍備競賽不斷升級,軍事防備力量也達到了最高點。可就是在這個時候,19歲的聯邦德國青年馬蒂斯·魯斯特駕駛着他的“塞斯納”輕型單引擎運動飛機,穿過當時被認為是無懈可擊的蘇聯防空系統的重重警戒,降落在莫斯科紅場上。當時,這一事件讓人們感到極度震撼。

“逃票”事件雖然無法與當年紅場降落“敵對國”飛機的事件相比,但也有相似之處,那就是它揭開了所謂“安全”的假象。我們常説最危險的地方最安全,這句話反過來應該也成立,那就是最安全的地方最危險。我們常常過度依賴“安全”給我們製造的安全感,而忽視了背後隱藏的危機。一個小孩過去了,人畜無害的樣子,登機口的檢票人員説他以為孩子的登機牌在家長的手裏,就毫不疑心地放他進去了,可是登機牌到底在哪裏他卻沒有去核實,於是不可思議的事情就這樣發生了。

雖然經過調查,證明了這一家五口只是對航空管理規定不瞭解,並非有意違法犯罪,但發生這樣的事件讓人不由得不去擔心機場的安檢能力。機場安檢還有哪些隱患,現在還不好下判斷,但是這一事件至少可以提醒機場要加強對兒童乘客的安全檢查,防止有人利用兒童進行不法活動。

現在正是暑期,很多家長習慣在這個時候帶孩子出門旅行,讓孩子見見世面。但很多孩子還沒有身份證,根據我國的航空管理規定,2歲到12歲的兒童乘坐飛機可以使用户口本作為有效證件,可是户口本沒有照片,這也為機場安檢帶來了麻煩。加強機場安檢,要求家長為孩子購票時向機場提供孩子的照片可以提高安全程度。

安全的假象往往是貌似強大嚴密的安全系統給人為製造出來的,這種假象會讓人陷入盲區。我們可能看到機場飛進了一隻蒼蠅,卻沒注意到從安檢口大搖大擺走過去了一個人。機場安全無小事,不能被假象矇騙了。嚴守每一項制度、嚴把每一個關口,隨時繃緊安全這根弦,人們才能有真正的安全。（葉 泉）