錢江晚報：“功勳駕駛員”重獎10萬元，不妨坦然收下

7月18日，南昌市13路公交車起火，縱火男子喪生，其他30名乘客安然無恙，而駕駛員鄧紅英因提前疏散乘客，沉着應對，被所在公交集團獎勵10萬元，授予“功勳駕駛員”榮譽稱號，還破格提拔為車隊副隊長。24日，鄧紅英表示：“10萬元對我來説是一筆大數目，但是我不會要的，我準備把錢捐出去”。

鄧紅英在有不軌男預備縱火燒車的千鈞一髮之際，提前疏散乘客，沉着應對，維護了公共安全，這10萬元獎勵是她應得的。當然，既是獎給她的，她有十足的支配權，捐出也好，自留也罷，是其自由。但是，獎金不要，預備捐出，還是令一些公眾頗為失望，甚至引以為憾。尤其是在鄧紅英並不寬裕，10萬元對她也是一筆大數目的情況下。

獎金不要，準備捐出，為什麼會令一些公眾頗為失望呢？首先得問問：獎勵“功勳駕駛員”10萬元，究竟在獎勵什麼？

鄧紅英沉着應對，提前疏散乘客，將30名乘客及時疏散到安全地帶，説是及時挽救了他們的性命，恐怕並不為過。生命無價，鄧紅英的救人也無價，並不是這區區10萬元所可衡量的。這10萬元當然並不是她所挽回的公眾生命、財產的對價。無非意在通過此舉，在其他社會成員中起到一定正向激勵作用，激勵他人以鄧紅英為榜樣，於危難時刻挺身而出。

《呂氏春秋》裏，記載了這麼一則小故事。子路救起一位溺水者，那人謝他一頭牛，孔子高興地讚揚：“魯國人從此一定會勇於救落水者了。”連古人都對人的逐利天性、一些善行需要以物質來激勵引導的社會規律看得十分透徹。在這個世界上，視金錢如糞土，或是熱衷展示自己高風亮節的人，固然不乏；但是，芸芸眾生，絕大多數還是些經濟學上所謂趨利避害的“理性經濟人”，而重獎的社會功能，也只有作用於這大多數人，才能發揮出來。

無妨梳理一下近年的“重獎”案例。今年5月10日，福建仙遊縣高鐵站，客運員翁建忠及時出手拽回自殺女子，獲獎勵6000元，輿論普遍反映太微薄；去年10月，因果斷處置“10·11”上海市虹橋機場跑道入侵事件，東航重獎機長何超300萬元；前年8月5日，深航獎勵“成功處置7·26機上縱火事件”的9名機組成員250萬元；而2012年，海航給“6·29反劫機事件”相關功勳人員開出近6000萬元的重獎。似此才能激勵他人，也像受獎功勳人員那樣，戮力提高敬業心、責任心，尤其業務能力和應對突發能力，從而為公共安全密織起一道防護網。像這些功勳人員都沒聽説一個不要獎金，準備捐出的，而10萬元對於鄧紅英來説還是大數目，又有何必要不自己收着，反倒還要捐出？

當然，獎金如何處置，是鄧紅英的自由；但她不要獎金，準備捐出，不能不説，是對重金獎勵的用意和社會功能，會錯了意。這也正是令一些公眾失望之處。還是希望，她能把這筆10萬元獎金坦然收下。