長榮空服請“天災假” 旅客跳腳 官員翹腳

華夏經緯網7月31日訊：據台灣媒體報道，長榮航空500多名空服員昨請天災假，以致派遣人力不足，取消50航班，影響近萬人滯留機場，大家怒氣沖天。空服員工會成員雖強調沒有私下串聯休假，但此舉明顯是在向資方“秀肌肉”─未來的勞資協商，勞工不再是乖乖牌。

據報道，勞資僵持不下，犧牲的總是旅客權益，讓人不禁疑惑，台當局角色到哪去了？站在照顧勞工立場，台當局不應禁止空服員“依法”罷工或請假權益，但從華航到長榮，空服員屢次以旅客權益作為談判籌碼，最後落得勞方、資方、旅客三輸；過程中，台當局卻有如路人甲，“公權力”被颱風吹得無影無蹤。

安全是運輸業最大的支柱，颱風天取消航班、空服員拒絕出勤，理字站得住腳，偏偏尼莎颱風走得快，昨日上午無風無雨，難怪旅客情緒爆發，也更凸顯台當局法規僵化、欠缺彈性。

“勞基法”一味以製造業為“立法”依據，一例一休更未考慮服務業特殊需求，台“勞動部”未思索運輸業本質為“法條”配套，搞得航空業想飛的時候不能飛，不能飛的時候硬要飛，丟了社會信心。

台“交通部長”賀陳旦曾説：“運輸事業和所有服務業一樣，是為客户存在，也應為客户提供品質。”但從華航罷工、復興航空解散，再到長榮的天災假事件，“交通部”總以一句“公司治理”帶過，將問題推回給航空公司，主管機關完全沒責任，這“交通部長”還真是爽缺。