掃碼搭公交得跨越兩大“關卡”

未來，廣州市民將可用手機掃二維碼乘公交。據悉，由羊城通公司聯合公共交通數據中心等研發的“羊城通二維碼”於7月29日在廣州部分BRT站台投入內測，預計8月底就可投入使用。

乘公交也可以刷手機，這無疑是大好事，尤其是對常丟三落四容易忘帶羊城通的人來説。現在，無現金社會正一步一步成為現實，也許把很多人都“養懶了”“慣壞了”，出門習慣了不帶錢，突然要現金支付還覺得很麻煩。

無現金社會當然是未來趨勢，但眼下還有兩大關卡需要跨越。其一，是技術關。手機支付，本來是為了簡化程序、提高效率而誕生的，但是如果因為技術不到位降低了效率，那就得不償失了。比如在手機搭公交方面，有人提出在高峯期手機支付的識別效率如何，能不能應付大量人流？要知道高峯期擠上車簡直要花費“洪荒之力”，手機支付不僅要全程不鎖屏，還得掃碼識別，雖然官方宣稱不到1秒就能識別，但還是要到實踐中檢驗一下。在這方面，有的高速公路ETC通道就有前車之鑑，因為部分識別設備出問題，有時候車速要降得很慢，或者乾脆要停下來等待識別，結果ETC通道排的隊比普通車道還長。此外，針對手機支付泄密、盜刷等的技術防護措施也要一併跟上。

其二，是無現金社會需要形成全覆蓋。無現金社會的便利要最大化，就要在大多數支付場景都可以使用，如果無法實現全覆蓋，還是得帶現金出門，那麼無現金的“爽”就得打折扣。眼下，從停車到掛號，越來越多的地方都逐步實現無現金了，但高速公路交通行費、部分加油站點加油等日常活動還無法使用手機支付。無現金化不僅是為了人們的方便，更有助於提高效率，甚至可能為交通大數據研究做好數據積累。當然，相關方面也有這樣的革新意識，比如在佛山，廣明高速佛山段就已經進入手機付費時代，下了高速用微信或者支付寶就可以交費。

無現金社會並不意味着排斥現金，其意義在於給人們增加一個簡單便捷的支付選項。還有很多人不會也不樂意用手機支付，給他們留下現金支付的選擇，也是應當之舉。（張漲）