交通安全詞典裏沒有“死飛”

一篇題為《上海高中生騎死飛被警察帶走》的自媒體文章被眾多網友轉發。文章配發的視頻中，一名年輕騎手騎着“死飛”（一種自行車）闖紅燈、穿隧道、扒車、摁機動車反光鏡，危險動作頻現。視頻發佈後隨即引發警方關注，目前，視頻中涉嫌違反道路交通安全法的騎手已被教育、處罰。

相信很多家長和不少年輕人都不清楚，這種被稱為“死飛”的自行車究竟有多危險。筆者的兒子就買過一輛，兩個直徑比普通自行車明顯大一圈且十分“纖瘦”的輪轂，再配上三角車槓和車把手，幾乎就是這種“死飛”自行車的全部，不僅前後都沒有剎車，甚至連個提醒路人的車鈴鐺都沒有，剎車全靠腳踏迴轉，騎上這種自行車上路無疑等於“玩命”。兒子買來如獲珍寶，筆者卻感到心驚肉跳，硬是將車子推到修車部加裝了一個後剎。或許是認識到了危險性，兒子再沒有騎過“死飛”，“死飛”至今還閒置在樓梯的拐角處。

確實，對於熱衷追求新鮮刺激的小年輕來説，騎上這種車的確很潮很拉風，車輕速度快，但其危險係數卻也不是一般的高，即便是非常熟悉車性的騎手，在遇到緊急情況下也難免不會出事。不久前就有媒體報道，某地一位大學生因為騎朋友的“死飛”旅行，在下山時衝出路面墜崖身亡。上海這位高中生不僅把騎“死飛”當成上下學的代步工具，居然還在車流中橫衝直撞玩起了“車技”，這不僅是在危害公共安全，更是對自己的生命安全不負責任。而據高中生自己表示，他騎這種極具危險性的“死飛”，竟然還是經過父母的允許，如果所言屬實，那就更讓人不可思議了。

應當説，父母對於孩子騎車安全的關心，可能遠遠超過孩子自己，年輕人可以追求新鮮趕時尚，但在涉及生命安全的問題上，父母顯然不能過於放任。其實，“死飛單車”不僅不符合我國《自行車安全要求》（GB3565-2005），騎行上路更違反國家《道路交通安全法》，即使是在國外，也僅僅是作為場地健身娛樂使用，沒有哪一個國家允許這種毫無安全保證係數的“死飛”在公共道路上“橫行霸道”。上海這名高中生由此被交警部門約談和依法處罰也是必然。

很顯然，“死飛”自行車在我國無論是生產銷售還是騎行上路都是違法行為，但與此不相對應的是，這種自行車不但在市場上很容易買到，更沒有報道説有企業和商家因生產銷售“死飛”自行車而受到過追究處罰，而不少喜愛“死飛”自行車的發燒友其實也正和這名高中學生一樣，認為騎“死飛”上路很酷，為了“整個馬路我最酷”甚至摔斷骨頭也要騎。而據報道説，上海還有一個很有名的“死飛”圈子叫“factory5（5廠）”，最瘋狂的時候，有數百人一起在馬路上夜騎，騎行速度達到每小時40-60公里，儘管他們也知道危險性很高，且不斷有摔傷事故發生，但目前也只是人數相對減少而已。

不少年輕人喜歡追求新鮮刺激，而騎行“死飛”所帶來的“速度與激情”以及輕易就能購買，也恰恰迎合了這部分年輕羣體的不正常心態。因此，政府相關部門除了加強道路執法力度，禁止“死飛”上路之外，當務之急還是要加強對違法生產和銷售“死飛”的企業商家的打擊整治。交通安全法規詞典裏沒有“死飛”，公共道路安全也不允許有這樣的安全隱患存在。（大矛）