國產大型水陸兩棲飛機TA600完成水動能研發試驗

【環球網軍事-航空航天報道 特約記者 劉濟美】國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機TA600(原稱“蛟龍”600，即AG600)8月11日在航空工業高速水動力航空科技重點實驗室完成水動能研發試驗，試驗的成功為飛機水上首飛奠定了基礎。

水上飛機在水上起飛時，由於水面柔軟，有變化無常的波浪，波浪的干擾使飛機極易發生危險的縱搖運動，即“海豚運動”，威脅航空安全，所以國產大型水陸兩棲飛機水上首飛前必須完成水動能試驗。

記者在現場看到，試驗人員將調試好的1：10的飛機模型安裝在試驗拖曳設施下，分別在平靜水面和波浪水面兩種狀態下，測試不同速度條件下飛機的吃水、俯仰姿態以及拉力等參數，同時監控飛機襟翼、螺旋槳等關鍵部位的水量噴濺情況。

特種飛行器研究所水動力研究中心副主任吳彬表示：此次試驗的目的在於獲得這款飛機水面起飛滑行穩定性、噴濺特性和抗浪性等水動性能，以驗證飛機水上首飛的安全性，為水上首飛和水上科目試飛提供數據支持。

上海適航審定中心飛行性能室主任、TA600型號審查組組長揭裕文表示：此次試驗採用局方型號審查工作與申請人科研相結合的方式。試驗的難點在於驗證飛機在2米浪高條件下的運動響應情況，獲得飛機在2米浪高條件下的運動穩定性。從試驗獲得的試驗數據分析，這款飛機水面滑行穩定性、噴濺性能和抗浪性能夠滿足研製技術要求，為水面起降程序的制定提供了理論與數據支持。

航空工業高速水動力航空科技重點實驗室擁有亞洲長度最長、速度最高的高速航空拖曳水池，先後承擔了大量國家重點型號的研製。作為國內唯一開展水上迫降研究與適航驗證的專業機構，目前重點實驗室已開展運八、MA60以及ARJ21等機型的水上迫降性能研究及適航驗證試驗，還將承擔大型運輸機的水上迫降試驗。