讓公共設施命名有規可循

廣州地鐵13號線二期工程計劃2017-2023年期間開通，屆時將於暨南大學南門附近設立站點。暨南大學近日申請將站命名為“暨大站”而不是“馬場站”。該站點曾先後使用“暨大站”“馬場站”作為暫用名出現在新聞報道中，其正式名稱尚未確定。

地鐵站命名，不是誰聲音大誰就能決定的，而是要遵循一定的法律法規。對此，廣州地鐵已有回應：按照相關規定，地鐵車站的命名原則為先用地片名，後用標誌性場所名，再用路名。但是問題來了，難道暨大不算地片名，馬場就算是地片名了嗎？原則上説，兩者都是“標誌性場所名”。

其實，引來空前關注的地鐵站命名之爭，正是一個啓動公共討論的絕佳機會，讓公眾充分參與到城市公共設施命名的規則制定上來。要知道，地鐵站命名惹爭議已經不是第一次了。有媒體梳理發現，飛翔公園站並沒有飛翔公園，而白雲公園站也只有一個廣州市兒童公園，不叫白雲公園好多年。城市公共設施命名也是一種稀缺資源，在地產開發等市場環節更是相當於一筆寶貴的無形資產。早一點拿出一個公眾都接受的城市公共設施命名規則，前面把規矩定清楚了，後面才能減少矛盾。（章門仁）