社評：南海是美國海軍的“百慕大三角”嗎

美國驅逐艦“麥凱恩”號又在新加坡附近與商船撞了，10人失蹤5人受傷。兩個月前“菲茨傑拉德”號驅逐艦剛與商船相撞，當時失蹤的7名水兵全部死亡。

兩個月內兩起嚴重相撞事故，這反映出美軍的戰備水平和軍隊管理水平都有所下降，一些士兵的素質也遠沒有外界想象的那樣高。

中國互聯網上對“麥凱恩”號出事出現大量叫好聲。這艘軍艦本月10日剛在南海闖了中國“美濟礁”12海里，此前出事的“菲茨傑拉德”號也多次在南海宣示“航行自由”。很多中國人説這是“善有善報，惡有惡報”，還有人援引一名道士的話稱：南沙的風水克美國。

這反映了中國社會對美軍南海活動的一種情緒。失蹤和受傷的美國水兵值得同情，中美民間相互的人道主義關懷如今經常受到兩軍在中國周邊摩擦的影響，這值得雙方戰略精英給予關注。

美國海軍不是中國的敵人，即使在南海開展巡航的美國驅逐艦應當説也不是。中美在南海是博弈關係，兩國海軍走向敵對只是可能性之一，但兩國避免這種可能性的概率似乎更高些。現在的問題是，中美軍隊都應該儘量展示後一種可能性，而美軍太平洋司令部顯然沒有那樣做。它的一些動作突出了前一種可能性，以此要挾中國。

美國軍艦在南海附近不斷出事，它們既是孤立的，又存在某種內在聯繫。一方面，美國海軍在亞太地區可能有些傲慢，覺得各國的船都怕他們，對個頭龐大的商船缺少應有的敬畏，躲避不夠及時，因而一再吃了大商船的虧。

另一方面，美國軍艦在亞太的活動過於頻繁，出事的概率自然會高一些。南海及周邊海域很多年沒打仗了，很多緊張是想象出來的。這一帶是全球商船最密集的海域之一，商船的種類、所屬國籍也最繁多，美軍若要保持在這一海域的頻密存在，就需要與這一帶海上活躍的商船彼此更熟悉，更自如互動，這意味着更大的花費，而美國軍艦在準備不足的情況下從事了大量風險較高的軍事活動。

總之，美國軍艦這麼頻繁撞上商船，而且總是美艦吃大虧，另外還出過美艦水兵失蹤事件，反映出美國軍艦圍繞南海的活動在技術和心理上有點勉強。這些事故暗示美國人，他們應該注意剋制。

當然不能因為今年以來的這些離奇遭遇，就斷言南海有點像是美國海軍的“百慕大三角”。然而美軍在這一地區某種不適應性是值得華盛頓方面研究、追蹤的。南海的基礎性地緣政治形勢在持續變化，美軍不應認為自己是這裏的“老熟人”了，就掉以輕心。

中國人當然不會寄希望於“超自然力”來幫忙，倒是連續事故有可能給美國軍人帶來更多心理暗示。設想一下，如果在南海周圍再出第三次美艦與商船的嚴重碰撞事故，其心理後果恐怕將是難以估量的。到時候説不定真有美國人會認為南海就是美國軍艦的“新百慕大三角”。

南海應該成為毫無懸念的和平之海，南海上及其附近航道也應是最安全的。各國都應為此做積極貢獻，而不做攪局者。希望美國海軍在這裏真正扮演建設性角色，他們不威脅別人，別人也不威脅他們。我們願意看到美國所有軍艦和它們上面的水兵都平安。