長途漫遊費取消了 流量漫遊費呢？

今日起，中國移動、中國聯通和中國電信取消國內電話長途及漫遊通話費。在我國存在了20餘年的“長途漫遊費”，終於告別歷史。

2017年9月1日，無疑是中國通信行業的一個大日子。這一天，我們終於可以對長途漫遊費説再見了。雖然並非每個人在這方面都有很大支出，但對十多億中國手機用户來説，一分一毫的資費變動都相當引人關注。取消長途漫遊費，核心是利益的劃分，要推進改革殊為不易。全國兩會期間，政府工作報告中明確要求，年內要全部取消手機國內長途和漫遊費。政令之下，各大運營商快速跟進，比原計劃的10月1日還提前一個月實現了取消長途漫遊費，這樣的速度值得肯定。

但也有業內人士分析，此次“涉及靈魂的改革”之所以推進如此迅速，與長途漫遊費本身已不是運營商重要收入來源不無關係。對於大部分已經升級4G的用户而言，長途漫遊費早已取消了，此次調整惠及的主要是老客户。有數據表明，取消長途漫遊費後，三大運營商的收入減少佔其整體營收普遍要低於5%。實際上，隨着網絡時代的到來，去年上半年手機上網已經首次超越語音通話成為電信業中佔比最大的業務。用户自身也明顯感覺到，在微信等網絡社交工具普及後，除了與親人、同事等個別聯繫人之外，打電話已少之又少，短信更是淪為“驗證碼接收器”。正因為此，比起長途漫遊費的取消，很多網友更關注的是——網絡流量漫遊費何時取消呢？

也許還有很多人沒有注意到，在三大運營商的各種套餐中，流量也是可以“漫遊的”，主要區分為市內、省內、國內三種。換言之，若旅遊、出差到外地上網，就要收取價格更高的套餐外流量費。説到這，也許很多人才第一次想明白，為啥月月超流量，癥結原來就在這裏。

取消流量漫遊費用，不再區分流量使用範圍，既是人心所向，也是大勢所趨。一方面，在人們已經離不開手機和網絡的今天，流量在某種程度上形同於一種基礎設施，起到的作用也許比公路、機場還大，具有明顯的公共性。另一方面，不能忘記今日取消長途漫遊費，是在提速降費的大邏輯之下進行的。換言之，改革的目的就是為了降費。取消長途漫遊費這一本來已不再主流的業務雖也不容易，但降費效果卻很有限。畢竟，用户資費的大頭還在網絡流量這一塊。若能把流量漫遊費也一併取消，才能讓網絡時代的手機用户真正減少話費支出，在“降費”上邁出更具現實意義的一大步。在實踐中，這也不是不可能辦到的，很多國家和地區無論是流量還是電話，根本不存在漫遊費一説。今年6月，歐盟更是成功取消20多個成員國手機用户的跨境漫遊費用，歐盟公民在這20多個國家內打電話、發信息、上網都使用統一資費標準。國境都阻擋不了免費漫遊這一趨勢，我國運營商還把流量分為市內省內國內，真有必要嗎？

收了20多年的長途漫遊費今天終於成為了歷史，這是改革取得的重大進展。但我們時刻不能忘記“提速降費”的改革初心，公眾對哪項費用意見最多，改革就應在哪個方面下最大的力氣。從公眾的反應來看，下一個，該向流量漫遊費開刀了。（張漲）