恆春機場三年僅一架民航機降落被諷“養蚊子” 當局稱兩年內不會關閉

【環球網綜合報道】據台灣“中時電子報”9月2日報道，被島內媒體譏諷為“蚊子機場”的恆春機場，竟然有長達3年沒有任何民航機起降，即使今年3月底試辦開放國際包機，至今也沒有業者來申請，直到8月中旬，才終於盼到首架飛機降落，雖然只是訓練用的小飛機，但已令駐場人員相當興奮。台當局“民航局長”林國顯表示，兩年內不會有關場計劃。

過去3年，恆春機場除台灣軍方和空勤總隊直升機起降，其餘則為研究或測試用的無人機，沒有任何民用航空器起降，機場還被迫轉型為鐵馬驛站、校外教學場地，以求生存。直到上個月中，才有第一架訓練用民航機在跑道降落，駐場人員看到難得的景象，紛紛上前合影留念。

恆春航空站主任韓瑞生表示，8月16日安捷飛航訓練中心的訓練機從台東機場出發，沿着海岸線飛行抵達恆春機場，測試飛行程序起降，降落時塔台、消防人員也配合演練，確實是3年來首次有民航機起降。

恆春機場於2004年啓用，當時有華信、復興、立榮等3家航空公司進駐，3年後華信、復興航空退出，留下立榮航空獨家經營，不過旅客人次不斷下滑，旅客量從2004年的23000多人次，到2014年只剩768人次。立榮航空表定上仍有每週二、週四的定期航班，但強烈的落山風、旅客需求量低，再加上機隊更換後飛航標準提高，2014年9月到現在的航班全數取消。

據悉，恆春機場的編制僅10人，包括主任1名、工務員與航管員各1名，以及消防隊7名，並與航特部互相支援維持機場運作，一年的人事、維修費約2000萬元新台幣;近5年的硬件設備折舊，每年平均約5300萬元新台幣。

不過，林國顯表示，兩年之內不會有關場計劃，2年後會檢視恆春機場國際包機試辦成果，觀察各項指標，再向“行政院”報告。

林國顯説，目前屏東縣政府已委託旅行社湊團包機，台“民航局”則會檢視機型、駕駛經驗等，硬體則維持現狀，等待試辦結果再做決定。

在台灣最南端的恆春半島，斥資5.3億新台幣建成的恆春機場，自2004年1月10日由時任台灣地區領導人陳水扁搭着專機首航之後，雖然當地觀光客不少，無奈受到落山風、軍方火炮演習以及候鳥影響，航班經常停飛，不是改到高雄起降，就是取消航班;旅客怕被放鴿子不敢光顧，惡性循環下，這條航線的旅客越來越少，載客率慘不忍睹，航空公司飛1班虧1班，航班於是一減再減，從最風光的每天5班淪落至如今這種慘況。