外媒：税收或成印度油價虛高罪魁禍首

【環球網綜合報道】據印度“The Wire”新聞網9月4日報道，印度的汽車燃油税如今被設定為油價的45%-52%，遠高於印度商品和服務税(the Goods and Services Tax)所規定的管理辦法。

自2017年7月1日起，印度國有石油營銷公司(OMCs)將汽油及柴油價格分別上調了6.17盧比/升(約合人民幣0.63元/升)和3.69盧比/升(約合人民幣0.38元/升)，將其作為日常油價調整新機制的組成部分。

印度石油規劃和分析小組(PPAC)的數據顯示，9月1日，印度的汽油及柴油價格分別為69.26盧比/升(約合人民幣7.10元/升)和57.13盧比/升(約合人民幣5.82元/升)，遠高於當天馬來西亞、巴基斯坦、尼泊爾、斯里蘭卡以及不丹等南亞國家的油價。

印度與馬來西亞的汽油和柴油差價令人咋舌。9月1日，馬來西亞的汽油價格為32.19盧比/升(約合人民幣3.28元/升)，不及印度汽油價格的一半。東南亞國家當天的柴油平均價格則為31.59盧比/升(約合人民幣3.22元/升)，比印度柴油價格低44%。同日，印度尼西亞的汽油與柴油價格分別比印度低41%和24%。

報道稱，導致印油價飆高的罪魁禍首則是税收。印度的汽車燃油税現為油價的45%-52%，遠高於印度商品和服務税所規定的28%的納税額上限。國際原油價格於2014年7月開始下調。而於2014年5月上台的印度總理莫迪政府並未讓印度消費者享受市場調節價格帶來的利益，而是利用油價大跌擴充財政收入，填補財政赤字。

在2014-2015以及2015-2016年期間，印度全國民主聯盟(NDA)政府先後9次增加了燃油税額。在NDA政府執政之前，汽油税和柴油税分別為9.48盧比/升(約合人民幣1元/升)和3.56盧比/升(約合人民幣0.36元/升)。然而，經過屢次提高，印度已將汽油税和柴油税分別提升至21.48盧比/升(約合人民幣2.19元/升)和17.33盧比/升(約合人民幣1.76元/升)，是2014年5月油價水平的226%和486%。(實習編譯：徐曉熠 審稿：田瑞哲)