新加坡頻頻示好“一帶一路” 背後有玄機

新加坡海灣（圖源：新華社）

近日，新加坡內政部長兼律政部長尚穆根在公開活動中表示，中國的“一帶一路”倡議有潛力拉近歐亞大陸、中國和東南亞各國之間的關係，通過海陸渠道來促進國家和地區之間的貿易。新加坡從一開始就支持“一帶一路”倡議，並且認識到該倡議將有利於亞洲和東盟，也能加速區域經濟一體化的步伐。新加坡總理李顯龍則表示，“一帶一路”倡議不是一個封閉的聯繫，而是一個開放、自由、互惠互利的聯繫，中國越是通過“一帶一路”倡議與該地區的國家合作，新加坡越不能缺席。

在此之前，6月12日，來華訪問的新加坡外長維文在與中國外長王毅共同會見記者時表示，“一帶一路”倡議具有歷史意義，新加坡從一開始就全力支持。新方認為，“一帶一路”倡議將為亞洲各國提供亟需的基礎設施建設和互聯互通支持，把亞洲、歐洲以及大洋洲國家聯接在一起，新加坡處於獨特的地理位置，是“一帶一路”沿線的重要一站。

新加坡對“一帶一路”倡議表現積極，意味着“一帶一路”倡議已日漸深入人心，得到相關各國的關注與支持。具體到新加坡而言，仍有必要探討新加坡在“一帶一路”倡議中的優勢及作用。

談到新加坡，就離不開其地理優勢。新加坡是通過馬六甲海峽和新加坡海峽等亞洲航道上的關鍵咽喉要道。新加坡享有區域和世界主要交通運輸樞紐地位，起到連通歐亞各大洲的重要作用。新加坡港是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱樞紐港口之一。新加坡的樟宜機場是亞洲重要的航空樞紐。除了是地區航空、海運、物流以及金融樞紐外，新加坡還是全球第二大離岸人民幣結算中心，也是世界上主要的大宗貨品交易中心。在“一帶一路”建設中，新加坡可以發揮樞紐聯通作用，做好物流、金融等服務業，保證“一帶一路”建設中的設施聯通、貿易暢通和資金融通。

除了樞紐聯通作用，新加坡還擁有完善的“軟件”配套。由於本國人口基數不大，新加坡作為一個經濟體規模不大，新加坡本土製造業很少能發展為跨國大企業。新加坡培養出的高素質的人才，主要服務於跨國企業，而不只是發展自己的企業。

*新加坡在“一帶一路”中的地位作用，離不開與中國的密切聯繫。新加坡雖然地處東南亞，但不應固守本土思維，而應加強中新合作，放眼華人圈，走向世界。*目前中國在新加坡的投資是中國在“一帶一路”國家總投資的三分之一；新加坡在中國的投資則是“一帶一路”國家對華總投資的85%。中新合作已有新中蘇州工業園區、新中天津生態城、新中重慶戰略性互聯互通示範項目。這一切都表明新加坡與中國的密切合作關係有利於雙方互利共贏。

*中國除了通過新加坡與“海上絲路”參與國家發展經貿往來之外，在科技領域雙方合作也大有可為。*新加坡還可利用與中國天然存在的語言和文化優勢，為中企走向世界，開拓“一帶一路”建設提供更多更好的服務。未來新加坡如能發揮自身的優勢，整合世界華人圈的年青人，參與到中國的“雙創”大潮中來，開創世界創新企業也不是沒有可能。

（楊超，廣西社會科學院東南亞研究所副研究員）

更多南海問題專業資訊與權威解讀，盡在海外網—中國南海網（www.nanhainet.cn）。

責編：欒雨石、牛寧