北京地鐵1號線9月10日起安全門啓用

繼上個月地鐵2號線安全門全線投入使用後，本週日9月10日地鐵1號線安全門也將全線投入使用，蘋果園站涉及樞紐改造暫不投用。至此，北京市全部19條地鐵線路均實現安全門防護，為乘客安全增一道保險。

市交通委介紹，1971年開始運營的地鐵1號線是全國首條地鐵線路，當時尚無加裝站台安全門的理念和先例，車站的站台寬度較窄，站台板的強度未考慮安全門的重量，給此次加裝安全門工作帶來很大難度，同時增加了很多工程量。值得一提的是，1號線安全門加裝工程是在不停運狀態下進行的施工，施工人員僅能利用夜間地鐵停運後的3個小時進行作業。

記者瞭解到，安全門加裝工程主要包括四部分工作，包括接觸軌改移、站台板加固、門體安裝和測試調試。接觸軌改移是為給門體安裝提供空間，需要將給車輛授電的接觸軌由站台側改移到對側；站台板加固，由於1號線建設時未預留安裝安全門的條件，且已運營三四十年，結構老化，站台板強度不夠，無法滿足直接安裝安全門條件，加裝安全門需要先加固站台板。