金磚國家共創第二個金色十年 共享經濟成為新粘合劑

央廣網北京9月9日消息（記者王明月）共享經濟熱潮席捲全球，正在深刻改變傳統的生活方式，消費理念和就業模式。在中國，從交通出行到知識創新，從生活服務到生產製造，也正掀起一場全面參與的共享經濟發展熱潮，中國已成為全球共享經濟創新發展的大舞台。

在2017年金磚國家工商論壇上，以創新促增長、促轉型，積極投身智能製造、互聯網+、數字經濟、共享經濟等帶來的創新發展浪潮，成為新時期經濟發展的共識。

當金磚國家碰上共享經濟，又會擦出什麼樣的火花？金磚國家都是重要的發展中國家和新興市場國家，在社會經濟發展水平和目標上具有諸多相似之處。共享經濟這一新生事物是否會成為金磚國家鞏固合作的黏合劑呢？

相似的發展階段和發展目標為共享合作提供可能

金磚國家雖然國情不同，但處於相近的發展階段，具有相同的發展目標。”商務部國際經貿關係司副司長梁紅在“2017金磚國家分享經濟論壇”上表示，金磚國家一直髮揮着資源稟賦上的互補優勢，共同探討經濟創新發展之道，形成聯動發展格局。

巴西和中國的情況非常相似，我們的人均收入，汽車保有量都和中國比較相似，而滴滴在中國所面臨的問題，其實和我們在巴西面臨的問題非常類似。”巴西最大的本地共享出行企業99公司CEO Peter Fernandez表示，和中國共享出行企業滴滴的合作對99公司而言有歷史性轉變。

印度Ola公司聯合創始合夥人Pranay Jivrajka也指出，中國共享經濟的成功也給他們帶來了諸多啓示。印度人口超過10億，汽車擁有量卻少於2000萬，汽車擁有率低於2%。在過去幾年時間裏面，Ola培養了70萬個當地的駕駛員。

北京大學法律經濟學研究中心聯席主任薛兆豐指出，中國在共享經濟交通方面和其他方面都走在世界的前列，當中有一些成功的經驗可以跟國際友人來分享。“巴西、印度、南非等國家有一個特點，就是城市情況跟中國非常接近，要比美國和歐洲的一些城市更接近。”薛兆豐説。

此外，在監管層面上，薛兆豐表示金磚國家之間可以形成更好的借鑑。薛兆豐認為，中國在網約車新政推行過渡期到試運行期，遇到的問題和積累的經驗可以和金磚國家分享，避免他們進行一些不必要的試錯。

政府對於共享經濟的監管，對於發展中國家都是非常重要的，也是必要的。這不僅可以幫助技術的發展，也可以幫助促進更多的就業，這就是我們通過國際化道路上獲得的經驗。”南非Taxify公司創始人兼首席執行官Markus Villig表示，他們從中國學到的寶貴經驗就是一定要看到大格局。

共享經濟以合作為導向共同做大世界經濟蛋糕

金磚國家合作的10年中，五國經濟總量增長179%，貿易總額增長94%，城鎮化人口增長28%，為世界經濟企穩復甦作出突出貢獻，也讓30多億人民有了實實在在的獲得感。在金磚國家合作機制中，合作大於競爭已成為共識。

實踐中，中國走出去的企業也確實一直在尋求合作共贏。“滴滴國際化不是以競爭為導向的，是以合作為導向的。”滴滴出行創始人兼首席執行官程維表示，滴滴經過五年的發展，在解決交通出行問題上積累了很多經驗，滴滴特別希望把這些經驗輸出出去。

在過去兩年多里，滴滴參與並投資了全球前七大共享出行企業，例如南非的Taxify，印度的Ola，巴西的99，中東的Careem、東南亞的Grab，以及Uber和Lyft。

“我們希望我們走出去不是跟當地的企業競爭，不是去顛覆當地傳統的行業，而是能夠把中國的技術、資本、經驗，新的三架馬車帶到當地去，跟當地共贏、共發展。” 程維説。

優客工廠首席戰略官張鵬也指出，“國內網點布好之後還要主動的走到海外，走向海外不是要殺誰的老巢。”張鵬指出，從過去互聯網20年的經驗來看，以中國為例，從雅虎到Ebay甚至到Uber都沒有成功的案例，本土的公司更瞭解本土的用户。

我們的經濟狀況是類似的，我們所需要學習的內容也類似，因為最終我們希望提供本地化的解決方案來解決當地的挑戰。”中東Careem公司聯合創始人Magnus Olsson表示，中東和北非在本地區域和金磚國家有很多的相同點，各地區應相互學習增強合作。