北京東三環大修主體完工 10月底前全部完工

原標題：東三環大修今晨主體完工

10月底前全部完工 使用“壽命”可以保持八年至十年以上

經過70天的加緊施工，東三環主路大修於今天(13日)凌晨提前13天實現主體完工。累計完成面層瀝青攤鋪約33.1萬平方米，路面病害及公交車道抗車轍處理約19.8萬平方米，車輛行駛更加安全、舒適。下一步，工程將進入收尾階段，在此期間內，東三環大修路段仍會在部分施工時間段對途經的車輛進行導流，夜間車輛需繞行三環輔路，所有工程計劃於10月底前全部完工。此次大修後，東三環的道路使用“壽命”可以保持八年至十年以上。

今天零時45分，記者來到東三環國貿橋上時，主路雙向已經完成封閉。在道路內環，一段長約400米的路面正在進行鋪油作業。兩名工人正在一前一後，向剛剛鋪好的下層瀝青塗上乳化瀝青。據介紹，三環路上次大修時間為2003年，主路達到了道路預期使用年限，部分路段破損較為嚴重。在去年實施西北三環主路大修之後，今年夏天北京啓動東三環主路大修，北起三元橋西，南至分鐘寺橋東，全長10.58公里，工程自7月5日凌晨開工以來，經過70天的深夜奮戰，至今天凌晨完成了最後5500平方米表面層瀝青攤鋪工作，實現東三環主路主體完工，與預定工期相比提前13天完成。

北京市城市道路養護管理中心計劃科科長段文志告訴記者，為了按計劃完成大修工程，施工高峯期，每天夜晚都會有1500餘工人、200餘台大型機械同時在三環主路作業，精細計算每個施工工序，充分利用每日零時至5時5個小時的黃金作業時間。截至目前，累計維修橋樑外側防撞護欄1.53萬延米，更換外側路緣石8.93萬延米，更換內側防撞緣石3276延米，完成檢查井加固313座。下一步工程將進入收尾階段，主要是中央防撞墩和橋樑伸縮縫破損部分的維修，這些工程依舊將會在夜間進行，需要分區域、分階段進行車輛導流。李博 文並攝 J255

大修運用了哪些新技術？

■回收利用舊瀝青2.4萬噸

市政路橋養護集團項目經理王志順介紹，在這次東三環主路大修的過程中，施工中採用環保車進行舊料運輸，建立渣土消納台賬，瀝青銑刨料進行回收再利用，累計回收舊料約2.4萬噸，回收的舊瀝青材料經過處理後將用於生產再生瀝青混合料；路面結構中採用的橡膠瀝青防水黏結層，是由廢舊橡膠輪胎和普通瀝青加工而來，達到了“變廢為寶”的目的。

■22座橋樑穿防撞“鎧甲”

段文志介紹，工程首次為沿線22座橋樑的防撞墩迎撞面外掛直徑2.5毫米的鋼絲網，“也就是穿了一層‘鎧甲’。”記者在沿線看到，這些鎧甲已經都穿上了，還差最後統一塗裝。

■公交道採用抗車轍瀝青

在道路中面層材料選擇上，公交專用道、公交站台及出入口採用高温穩定性能更優的抗車轍瀝青混合料；表面層瀝青混凝土採用天然湖瀝青作為改性劑，提高道路抗車轍性能、延長道路使用壽命。

■橋樑隔離帶漏水解決了

此次大修將主路兩側的路緣石更換成經久耐用的花崗岩路緣石。對主線橋樑的中央隔離帶也進行了翻建處理，採用乙烯醋酸纖維棉對橋樑的梁縫進行封閉，徹底解決橋樑中央隔離帶漏水的現象。

■用霧炮車降塵淨化空氣

本次東三環大修在施工過程中還安排了霧炮設備，每日進行拆除施工時，在每個工作面至少配備一台霧炮車，霧炮可以將水噴射為極細小的水霧顆粒，使飄浮在空氣中的污染顆粒物迅速逼降地面，達到清潔淨化空氣的效果。