北京市核心區拆55公里路燈架空線 3500盞新路燈年內點亮
深夜，北京市城市照明管理中心路燈架空線入地工程負責人温大吉，手裏端着一杯早已經喝光的茶，空空的茶杯中只剩下一杯子底兒的茶葉。但他依然不捨得將空杯扔掉，一直愛惜地攥在自己的右手中。温大吉所站的地方，是史家衚衕架空線入地的施工現場，為他倒茶的正是此前一直阻撓施工的衚衕居民。“這杯茶是對我們工作的肯定，我感到很自豪。新的路燈馬上要亮起來了，燈照在老百姓的心裏，也照在我的心裏。”
從昨晚10點半一直持續到今天凌晨，東城史家衚衕路燈架空線入地工程進入最後的施工“衝刺”。衚衕裏原有的23盞路燈、740米路燈架空線將全部拆除。取而代之的是33盞充滿設計感的全新路燈。記者瞭解到，今年核心區內約1500盞老舊路燈將按計劃拆除，55公里架空線將消失不見，119公里管線隱藏地下，約3500盞新路燈將照亮北京的夜晚。
真正的難點不在“立杆”
“這是一根電力杆，最上面那層的3條線是電力高壓線，中間5條是配電線，其中有兩條是給路燈供電的線，最下面密密麻麻亂成一團的是通信線。路燈就架設在電力杆上。”温大吉站在一根電力線杆下，對着頭頂亂麻一樣的一團團架空線向記者解釋。史家衚衕內，23盞舊路燈、740米路燈架空線將全部拆除。隨後，將在史家衚衕內架設起33盞全新路燈，照明的密度明顯加大。目前，已經完成了地埋電纜敷設、燈杆基礎安裝等，這裏的道路將成為率先實現亮燈的衚衕之一。
比起衚衕裏立起新燈杆，記者瞭解到，整個作業過程中，真正的難點在於前期的線纜鋪設作業，史家衚衕道路很窄，衚衕裏還有小學，這種情況下，使用大型機械挖掘鋪設線纜的槽溝根本不現實。
史家衚衕全長790米，衚衕裏還有不少支線，所以槽溝挖掘的總長度已經超過800米，在不能使用大型機械的前提下，人工挖掘這樣一個深度近1米的槽溝出來，不是一件簡單的事。温大吉説，衚衕本來就不寬，最窄的地方只有4米，衚衕南側全部是停車位。路燈管線埋設的位置就在衚衕北側居民的牆根兒底下，挖溝緊挨着居民家門口，施工不可避免會造成擾民。“相當於就在老百姓窗根兒底下挖溝、埋管。剛開始，有的居民並不理解支持，甚至出門阻撓施工，‘杆不能立在我家邊上，挖好的溝要填上’。”後來怎麼樣了？温大吉笑着舉了舉手中的空茶杯説，我們提前與居委會、物業共同編制商討交通導行方案。挖完溝鋪完管後立刻回填，上面覆蓋上仿真綠植地毯。
整個作業過程中，照明中心的黨員突擊隊衝在了最前面，挖溝、佈線完成後，大家顧不上辛苦，立刻進行回填，所產生的渣土用電動車一車車往外拉，力爭將影響降至最低。衚衕路窄，偶爾趕上有老年代步車、快遞車過不去的情況，黨員突擊隊的隊員們還主動幫着抬車。
這一舉一動周邊居民都看在了眼裏，見施工人員如此辛苦，熱心腸的居民們也都坐不住了。有的居民專門在家門口支起了小桌，燒上熱水，招呼施工人員過來喝茶。拉渣土用的電動車突然沒電了，居民們搶着讓施工人員把車拉過來到自家充電。在這樣的相互配合下，原本要七八天才能完的活，工期縮短了一半。
安新燈這倆細節真好
晚上11點剛過，第一根3.5米高的新路燈杆便被工人小心翼翼地扶正，豎立在提前挖好的基坑內，三下兩下擰緊固定螺絲。不到2分鐘的時間，第一根新路燈杆便在史家衚衕安裝完畢。
記者發現，這些新路燈投下的光柱，顏色竟然不一樣，有的是白色，有的是黃色。温大吉告訴記者，以前的老路燈用的都是70瓦的鈉燈，現在則使用LED燈，這些燈不僅更耐用，顏色也比較多樣，所以在試裝的新燈裏，採用了兩種顏色，讓居民們也看看不同效果，有個對比。“以後統一安裝哪種顏色的燈泡，也會參考大家的意見。”
安裝新路燈前，照明中心就和居委會、物業進行了溝通，在衚衕裏也進行了動員工作，居民們最關心的是，這些新路燈除了省地方，還有哪些好處。其中的兩個細節，居民們説真貼心。
以前的老路燈，位置是在線杆6.5米的高度，每逢春夏，衚衕綠植繁茂時，一些樹木擋住了燈泡，光柱根本投射不到地面上，夜晚的衚衕道路總是“陰一塊陽一塊”的， 老人們走在黑地兒裏，總怕絆着，心裏不踏實。新路燈的高度降至3.5米，完全解決了“光下不來”的老難題。
另一個問題是，老路燈的光源很散，每逢夜晚，路燈光會從衚衕照到屋裏，誰家窗根兒底下有路燈，都難免影響休息。新路燈的燈杆別看是貼着牆根兒，LED燈的光則集中很多，灑下的光束均勻鋪設在了衚衕道路正中央，既保障了夜晚衚衕亮亮堂堂，又避免了“燈光進屋”的毛病。
架空線入地工程
全部在施
國網北京城區供電公司副總經理魏世嶺介紹，今年，核心區路燈架空線入地任務共73項，道路長度71公里。路燈架空線入地後，原本在電杆上的路燈架空線，改造為地埋管線，並重新規劃、設計、建設路燈，最終撤線拔杆的同時實現通電亮燈。
在架空線入地方面，截至目前，國網電力公司負責實施的架空線入地工程道路中已竣工10項，在施的47項工程包括東城的24項、西城的23項。其中，景山周邊的景山前街、五四大街工程正在進行設備送電，即將投產。“工程進展還有可能會提前，這已經創了歷史紀錄了。” （記者 張楠 景一鳴）