北京市核心區拆55公里路燈架空線 3500盞新路燈年內點亮
深夜,北京市城市照明管理中心路燈架空線入地工程負責人温大吉,手裏端着一杯早已經喝光的茶,空空的茶杯中只剩下一杯子底兒的茶葉。但他依然不捨得將空杯扔掉,一直愛惜地攥在自己的右手中。温大吉所站的地方,是史家衚衕架空線入地的施工現場,為他倒茶的正是此前一直阻撓施工的衚衕居民。“這杯茶是對我們工作的肯定,我感到很自豪。新的路燈馬上要亮起來了,燈照在老百姓的心裏,也照在我的心裏。”
從昨晚10點半一直持續到今天凌晨,東城史家衚衕路燈架空線入地工程進入最後的施工“衝刺”。衚衕裏原有的23盞路燈、740米路燈架空線將全部拆除。取而代之的是33盞充滿設計感的全新路燈。記者瞭解到,今年核心區內約1500盞老舊路燈將按計劃拆除,55公里架空線將消失不見,119公里管線隱藏地下,約3500盞新路燈將照亮北京的夜晚。
真正的難點不在“立杆”
“這是一根電力杆,最上面那層的3條線是電力高壓線,中間5條是配電線,其中有兩條是給路燈供電的線,最下面密密麻麻亂成一團的是通信線。路燈就架設在電力杆上。”温大吉站在一根電力線杆下,對着頭頂亂麻一樣的一團團架空線向記者解釋。史家衚衕內,23盞舊路燈、740米路燈架空線將全部拆除。隨後,將在史家衚衕內架設起33盞全新路燈,照明的密度明顯加大。目前,已經完成了地埋電纜敷設、燈杆基礎安裝等,這裏的道路將成為率先實現亮燈的衚衕之一。
比起衚衕裏立起新燈杆,記者瞭解到,整個作業過程中,真正的難點在於前期的線纜鋪設作業,史家衚衕道路很窄,衚衕裏還有小學,這種情況下,使用大型機械挖掘鋪設線纜的槽溝根本不現實。
史家衚衕全長790米,衚衕裏還有不少支線,所以槽溝挖掘的總長度已經超過800米,在不能使用大型機械的前提下,人工挖掘這樣一個深度近1米的槽溝出來,不是一件簡單的事。温大吉説,衚衕本來就不寬,最窄的地方只有4米,衚衕南側全部是停車位。路燈管線埋設的位置就在衚衕北側居民的牆根兒底下,挖溝緊挨着居民家門口,施工不可避免會造成擾民。“相當於就在老百姓窗根兒底下挖溝、埋管。剛開始,有的居民並不理解支持,甚至出門阻撓施工,‘杆不能立在我家邊上,挖好的溝要填上’。”後來怎麼樣了?温大吉笑着舉了舉手中的空茶杯説,我們提前與居委會、物業共同編制商討交通導行方案。挖完溝鋪完管後立刻回填,上面覆蓋上仿真綠植地毯。
整個作業過程中,照明中心的黨員突擊隊衝在了最前面,挖溝、佈線完成後,大家顧不上辛苦,立刻進行回填,所產生的渣土用電動車一車車往外拉,力爭將影響降至最低。衚衕路窄,偶爾趕上有老年代步車、快遞車過不去的情況,黨員突擊隊的隊員們還主動幫着抬車。
這一舉一動周邊居民都看在了眼裏,見施工人員如此辛苦,熱心腸的居民們也都坐不住了。有的居民專門在家門口支起了小桌,燒上熱水,招呼施工人員過來喝茶。拉渣土用的電動車突然沒電了,居民們搶着讓施工人員把車拉過來到自家充電。在這樣的相互配合下,原本要七八天才能完的活,工期縮短了一半。
安新燈這倆細節真好
晚上11點剛過,第一根3.5米高的新路燈杆便被工人小心翼翼地扶正,豎立在提前挖好的基坑內,三下兩下擰緊固定螺絲。不到2分鐘的時間,第一根新路燈杆便在史家衚衕安裝完畢。
記者發現,這些新路燈投下的光柱,顏色竟然不一樣,有的是白色,有的是黃色。温大吉告訴記者,以前的老路燈用的都是70瓦的鈉燈,現在則使用LED燈,這些燈不僅更耐用,顏色也比較多樣,所以在試裝的新燈裏,採用了兩種顏色,讓居民們也看看不同效果,有個對比。“以後統一安裝哪種顏色的燈泡,也會參考大家的意見。”
安裝新路燈前,照明中心就和居委會、物業進行了溝通,在衚衕裏也進行了動員工作,居民們最關心的是,這些新路燈除了省地方,還有哪些好處。其中的兩個細節,居民們説真貼心。
以前的老路燈,位置是在線杆6.5米的高度,每逢春夏,衚衕綠植繁茂時,一些樹木擋住了燈泡,光柱根本投射不到地面上,夜晚的衚衕道路總是“陰一塊陽一塊”的, 老人們走在黑地兒裏,總怕絆着,心裏不踏實。新路燈的高度降至3.5米,完全解決了“光下不來”的老難題。
另一個問題是,老路燈的光源很散,每逢夜晚,路燈光會從衚衕照到屋裏,誰家窗根兒底下有路燈,都難免影響休息。新路燈的燈杆別看是貼着牆根兒,LED燈的光則集中很多,灑下的光束均勻鋪設在了衚衕道路正中央,既保障了夜晚衚衕亮亮堂堂,又避免了“燈光進屋”的毛病。
架空線入地工程
全部在施
國網北京城區供電公司副總經理魏世嶺介紹,今年,核心區路燈架空線入地任務共73項,道路長度71公里。路燈架空線入地後,原本在電杆上的路燈架空線,改造為地埋管線,並重新規劃、設計、建設路燈,最終撤線拔杆的同時實現通電亮燈。
在架空線入地方面,截至目前,國網電力公司負責實施的架空線入地工程道路中已竣工10項,在施的47項工程包括東城的24項、西城的23項。其中,景山周邊的景山前街、五四大街工程正在進行設備送電,即將投產。“工程進展還有可能會提前,這已經創了歷史紀錄了。” (記者 張楠 景一鳴)