京張高鐵八達嶺隧道推到5000米 在古長城正下方
原標題：在古長城正下方 京張高鐵八達嶺隧道推到5000米
“輕手輕腳炸出一條隧道”
八達嶺長城站建築被稱是面積最大，下挖最深，建築最複雜的地下高鐵站。工程每推進1米，都要付出無數心血和汗水。
隨着暑期的結束，9月，八達嶺長城送走了大批遊客，滾天溝停車場內也不再人聲鼎沸。當遊人們登頂遠眺時，很少有人感覺到，就在這座世界文化遺產核心區正下方的地下102米，即將於2019年底通車的京張高鐵正線最長隧道正在緊張地施工。
這條用爆破法“炸”出來的隧道，昨天(15日)正式進行到5000米，預計到2018年10月可實現隧道全線貫通。兩年後，京張高鐵將全線通車，遊人們也可以坐着高鐵到長城遊玩。
爆破距離
80釐米一次
“八達嶺長城站有幾個最，是世界最深、亞洲最大的地下高鐵站，也是京張高鐵全線最複雜的暗挖洞羣車站之一。”到達八達嶺長城站項目部，中鐵五局總經理助理、京張鐵路項目指揮長陳彬先介紹了三個“最”。最大，八達嶺長城站建築面積3.6萬平方米，相當於7個足球場的總面積；最深，軌道距離地面102米；最複雜，是指車站隧道洞室交叉節點密集，有78個大小洞室，斷面型式則有88個。
簡單介紹後，記者跟着工程車，從2號斜井進入了這個位於地下102米的隧道。一進入隧道口，就覺得空氣似乎都變得稀薄了一點兒，昏暗的燈光下，工地猶如一座巨大的迷宮，道口交錯，路面崎嶇不平，挖掘機、剷車、錨索材料等都落在隧道兩邊。
“和普通隧道採用盾構挖掘機施工不同，現在的5000米都是用精準爆破法炸出來的。”中鐵五局京張項目科技創新組組長肖承倚告訴記者，八達嶺隧道所處區域地質斷裂構造較為發育，洞身穿越兩條斷層，存在巖爆、濕陷性黃土、軟巖大變形等高風險地質，本就屬於極高風險等級的施工項目。而且，由於地形起伏較大，斜井必須依從山體坡度走勢經歷大轉彎，才能進入隧道施工面。“盾構機無法完成大角度的轉身，所以就只能採用爆破法。”
然而，頭頂上就是八達嶺長城，這爆破該怎麼做？肖承倚介紹，傳統爆破技術震速高、震感比較強，像八達嶺隧道這種洞室較多的情況，傳統爆破法並不適用。最終，項目部創新採用了精準微損傷控制爆破，使爆破震動的幅度和分貝降到最低，當震速控制在0.16釐米/秒左右時，每爆破一次只相當於在長城上跺一下腳。“根據圍巖級別的不同，爆破推進距離也不同，最小的爆破一次只能推進80釐米。簡直就是輕手輕腳地炸出一條隧道。”肖承倚説，他已經記不清前後爆破了多少次，從2016年5月開始到今天，15多個月的時間，將隧道挺進至5000米。
100噸錨索
鎖住隧道岩石
走在隧道正洞內，在已經完成的“大跨”施工區，抬頭觀察，隨處可見一叢叢鋼筋被固定在岩石的各個位置。
“這是預應力錨索鑽孔施工。”肖承倚講解到，這一叢鋼筋就是一處錨索，每叢鋼筋共7根，每根直徑約20釐米。而向岩石內打入錨索，目的就是鎖住隧道上方的岩石，保障隧道上方的穩定。
“八達嶺隧道跨度太大，從下方支撐的方式已經不行了，只能從上面拉住岩石。” 肖承倚介紹，根據跨度不同，錨索的“種植”密度和深度也不同。在32.7米跨度最大的5-5區段，將在每1.2米×2.4米範圍打進一處錨索，深度達25米。所有的錨索都將永久封鑄在隧道內，像一顆顆超大號的螺絲釘，擰緊山體。“我們估算過，整條隧道下來，需要100噸的錨索。”
百米扶梯直達
滾天溝停車場
這麼深的車站，旅客如何進出車站？“儘管是在地下百米，但是旅客只需要乘坐扶梯就可以進出站。”陳彬介紹，車站內將設置一次提升大扶梯，垂直提升高度達62米，這樣，旅客從八達嶺長城站下來後就可以直接乘坐扶梯到達滾天溝停車場。這也是目前國內旅客提升高度最大的高速鐵路地下車站。更關鍵的是，由於採用疊層進出站通道形式，進站旅客和出站旅客是從不同方向進出，並不會碰面。
6公里輔助坑道
未來留作救援通道
地下102米的深度，緊急狀況下的救援也成為一道必須考慮的難題。“為了保證旅客的安全，我們還首次採用環形救援廊道設計，你現在看到的用於施工的輔助坑道，待施工完成後會保留下來並作為搜索救援通道。”陳彬告訴記者，長達6公里的輔助坑道正好連成無死角的環形，若出現緊急情況，救援車輛可以通過坑道將旅客直接送出站。
2022年連起
清河到崇禮
京張高鐵是世界上第一條設計時速為350公里/小時的有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設計時速350公里/小時的高寒、大風沙高速鐵路。全線共設有10座車站，北京和張家口各5座。其中，北京境內有北京北、清河、沙河、昌平和八達嶺長城5座車站，張家口境內設東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南5座車站。
另外，與京張高鐵正線同期開建的，還有兩條支線，一條從下花園北站接入53公里通往崇禮太子城站，一條接入9公里通往延慶站。2022年北京冬奧會時，這兩條支線也將成為觀眾往來兩個城市間的通勤工具，從清河站到崇禮支線上的太子城站，預計只需要50分鐘。
本報記者 趙瑩瑩