京張鐵路項目指揮長陳彬：中國可以在任何地方修建鐵路

【環球網綜合報道】9月15日，由中央網信辦網絡社會工作局作為指導單位，國務院國資委新聞中心、環球網、中國中鐵股份有限公司和中國中鐵五局共同主辦的“走進新國企·當代中國奇蹟”之旅第三期活動邀請網絡名人走訪世界最深高鐵站——京張高鐵八達嶺長城站。

此次活動邀請了北京大學中文系教授張頤武、歷史學者紀連海、《戰爭研究史》叢書主編及主筆戰爭史研究WHS、知名資訊類博主北京人不知道的北京事兒以及美食專欄作家美食家大雄參與此次活動。

作為連接2022年北京冬奧會兩大舉辦城市北京市和河北省張家口市的京張高鐵，不僅是一條奧運交通專線，也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分。它是國際上首次採用時速350公里的有砟軌道標準高速鐵路，建設工期僅有兩年半時間。

對於中國人來説，這條鐵路意義深遠。20世紀初，詹天佑主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路——京張鐵路，是中國第一。百多年後，中國中鐵五局在老京張鐵路人字鐵路下方百來米處打穿山體，並在隧道內建設國內和世界最深的八達嶺長城站，被譽為世界第一。業內這樣評價這項工程的難度：這個隧道和車站建成後，中國再沒有修不成的高鐵。

中鐵五局總經理助理、京張鐵路項目指揮長陳彬在座談會上也表示説：“中國高鐵技術領先世界。我們可在任何地方、任何地質、任何隧道修建鐵路。現在基本沒有中國人幹不了的工程。”