空客歐洲外首個A330寬體機完成和交付中心落户天津

*【環球網科技綜合報道】*據彭博社9月20日消息，法國空中客車集團將在中國天津建造寬體飛機工廠，這是其首個歐洲外A330寬體機完成和交付中心，昭示空客想要在10年間成為世界最大的航空霸主的野心，也預示中國航空市場發展潛力巨大。

空客天津A330寬體機完成和交付中心位於天津，價值2億美元，用於A330飛機噴漆和客艙安裝。之前天津已經建有一個組裝和交付中心，生產單通道飛機A319s和A320s。

空客CEO Fabrice Bregier表示：“這與投資和市場準入有着直接關聯。”自單通道組裝中心投資以來，飛機制造商的市場份額已經從20%上升到50%。

為了贏得中國青睞，空客和波音正在將其製造和供應鏈的一部分向中國轉移。美國預估中國將在未來20年內購買總價值高達1.1萬億美元的飛機，中國政府也會做出關鍵性購買決策。對於中國來説，A330寬體機完成和交付中心正好為其建造商用飛機提供了一個契機。

法國圖盧茲的製造商也在試圖把A350s加入到中國計劃中。中國需要更多的寬體飛機，對A380也有強勁的需求。

為何選址中國

此次合作除了符合“中國製造2025”的藍圖之外，還可以讓兩家航空巨頭擴大亞洲地區業務，以緩解現有設施的壓力。交付的首架A330將從新航線起飛，該中心還計劃一年後達到月產兩架的規模。

空客也在青島設廠，而波音在舟山開始了737單通道客機完工與交付中心的建設。他們還聯合投資了中國航空工業集團公司，供應航空零件。

中國已經與飛機制造商簽下很多飛機大單。今年7月，空客與中國敲定100架單通道A320和40架A350s寬體機的訂單，價值220億美元。2015年，中國航空公司及租賃企業與空客敲定了約780架飛機訂單，總價值達1020億美元。

亞太航空中心高級分析師Will Horton表示：“中國想在訂單中賺回一些價值，因為裝配和外裝在總價值中只佔很小的份額，而空客和波音可以藉此發展中國業務。”

旅遊潮帶動了長短途飛行，讓中國航空市場有利可圖。根據國際航空運輸協會預測，到2025年，中國境內值機人數、飛往中國以及從中國飛出的旅客人數會增至9.27億人次，到2035年將達到13億人次。

馬來亞投資銀行航空業分析師 Mohshin Aziz稱：“中國已經在考慮全方面發展航空業。製造是他們的重中之重，但也是最難完成的部分。這個能同時交付寬體和窄體客機中心的建成將會給中國帶來切實的好處。”(實習編譯：王維 審稿：李宗澤)