大學生志願者響應“路口文明禮讓”活動

禮讓斑馬線，是對生命的尊重，也是城市文明的標誌。北京青年報、北青社區傳媒聯合首都文明辦，共同發起“禮在北京，讓出文明”活動。即日起，通過北京青年報、北青社區報及其相關微信公號，招募路口附近的居民、學生，參與路口文明引導志願活動。倡導司機自覺禮讓斑馬線上的行人，引導行人與機動車文明交匯。

北京青年報、北青社區傳媒與首都文明辦，聯合發起的“禮在北京，讓出文明”活動，於9月25日拉開帷幕。活動首日，在東四北大街與張自忠路交口處進行。

北京青年報記者瞭解到，舉牌“路口文明禮讓”活動的大學生志願者，均來自北京聯合大學。不少大學生因為暑期在周邊的公司和機構實習，每天都會路過張自忠路口。得知招募志願者，這些年輕人第一時間集體報名，在早晚高峯時段，引導行人安全通過斑馬線，獲得眾多路人點贊。

該校金融專業的大一新生王甫和堯帥參加了路口文明引導，他們介紹，團隊共有40多名大學生，“雖然早晚高峯在路口舉牌挺辛苦的，但能夠引領行人安全通過斑馬線，尤其是幫助那些穿過斑馬線的老人和孩子，感覺很有意義。”

同時，北青報記者發現，“禮在北京，讓出文明”活動開展當天，路口四個方向，早晚高峯時段均有數十輛機動車禮讓。在志願者的示意引導下，多數司機能自覺禮讓行人，但在同一路口，晚高峯時段，機動車禮讓的比例低於早高峯時段。此外，一些騎自行車、電動車的行人，在通過斑馬線時沒有下車推行，給司機讓行造成了一些困擾。

探訪

路口四方向

均有超20輛機動車禮讓

9月25日，北青報記者與來自聯合大學的十多名大學生志願者，來到車流量密集的東四北大街與張自忠路交口。這是一處四個路口均設置了斑馬線的路口，斑馬線兩端，配備了交通協管員與輔警。

時值早高峯，大學生志願者在路口的四個方向，舉起“禮讓斑馬線”手牌，引導並帶領行人，在綠燈時通過斑馬線，同時示意右轉機動車司機讓行。北青報記者粗略統計發現，從早上7點半至8點半，在每個路口至少超過20輛機動車做到禮讓行人，甚少有機動車與行人搶行。司機的文明禮讓，讓過馬路的行人主動豎起了大拇指。

北青報記者觀察發現，早上8時許，在東四北大街往南的右轉處，綠燈時，有兩輛汽車在斑馬線前停車禮讓行人，卻遭到後車司機鳴笛催促。第一位司機聽到喇叭聲後，選擇等行人通過後再轉彎，而另一位司機則在聽到喇叭聲的催促後，在行人通過前搶行。讓行的出租車司機表示，自己駕齡30多年，通過斑馬線時“不管是不是綠燈，都會減速讓行，已經成為習慣了”。

此外，部分讓行司機告訴北青報記者，除了斑馬線處的行人，一些騎自行車、電動車的行人，在過馬路時沒有下車推行，也給他們造成了一些困擾，“對步行或推車通過斑馬線的行人，能提前做出預判，但騎車通過斑馬線的人，車速比較快，我們有時候沒辦法及時做出判斷，雙方容易產生剮蹭和碰撞。”

對比

晚高峯路口

禮讓比例低於早高峯時段

北青報記者注意到，在大學生志願者舉牌“禮讓斑馬線”活動期間，早高峯時段和晚高峯時段，機動車禮讓和行人通過斑馬線時的表現，有一些差異。

早高峯時段，有些老人行動緩慢，通常行至一半時，斑馬線處的綠燈轉為紅燈，機動車通常會讓行等待；有的家長送孩子上學，遇綠燈過斑馬線時，會主動招手，示意右轉機動車讓行；也有部分行人無視協管員的勸阻闖紅燈，對此，多數司機會選擇停車讓行。但北青報記者注意到，早高峯時段，在大學生志願者舉牌“禮讓斑馬線”，引領路人過馬路期間，一些右轉機動車司機看到手舉牌後，會選擇停車等待，而一些行人則有秩序地跟隨志願者，放棄亂穿馬路。

而晚高峯時段，即25日下午5時至7時，北青報記者在張自忠路路口觀察發現，通過路口的車輛和行人明顯高於早高峯時段，但機動車禮讓行人的比例卻比早高峯時段低。在下午5點半到6點半的一小時內，在張自忠路往東四北大街南段右轉的路口處，僅有15輛汽車禮讓行人。

北青報記者注意到，晚高峯時的路口，部分車輛甚至在轉彎時不減速，還有部分機動車司機，在綠燈時即刻鳴笛催促前車司機。對此，有機動車司機稱“因為趕着回家，所以才會選擇（搶行）先走”或鳴笛催促。此外，北青報記者發現，非機動車道的電動車和自行車，在晚高峯時段也常有超線情況，造成斑馬線處的擁堵。

據瞭解，北京青年報、北青社區傳媒聯合首都文明辦發起的“禮在北京，讓出文明”活動，將在社區進行廣泛發動招募，在北京的重點交通路口，招募周邊社區居民、大學生志願者、各機構單位，實地瞭解身邊的交通出行，就近參與“家門口的”交通文明引導活動。

活動持續推進過程中，將針對路口所在的不同區域特點，推出體現地區特點的路口文明禮讓志願者活動。同時，活動也將通過北青報、北青社區報的宣傳，徵集公眾對路口文明禮讓的建議和想法，共同為大家熟悉的交通路口支招。

講述

加拿大歸國夫婦：

“北京街頭，讓行越來越普遍”

探訪期間，一對被機動車司機禮讓的老夫婦告訴北青報記者，此前他們長時間生活在加拿大，近些年才歸國，“在加拿大，司機在路口時都會停車觀察，遇到行人，不管是不是闖紅燈，（機動車）肯定會讓行。我們回國後，很長一段時間有點不適應，因為北京的馬路上，司機主動給行人讓行的情況比較少。”

但老夫婦表示，自從北京推行了“禮在北京，讓出文明”活動，這種情況有所改善。他們稱，出門時“會特別留意（機動車是否真的讓行）”，發現“現在北京街頭（機動車）禮讓行人的情況，越來越普遍了。”老夫婦告訴北青報記者，遇到讓行的司機，他們通行後，會點頭向對方表示感謝。

70多歲的陳阿姨和家人住在附近。陳阿姨告訴北青報記者，他們夫婦倆曾去美國旅行過，發現和國內相比，國外的司機在路口都會停車觀察，遇到行人會擺手示意行人先過，“這個比例高於國內，我們應該鼓勵司機們學習”。

不少讓行的機動車司機表示，路遇行人，在條件允許的情況下，他們都會第一時間選擇禮讓，“尤其是面對老人和孩子，必須讓行。”與此同時，探訪期間，有不少老年人告訴北青報記者，看到司機讓行，他們通常會表示感謝，“但我們也會注意，不給司機添麻煩。比方説，我年紀大了腿腳不好，眼看着綠燈就剩下10秒了，肯定過不去了，我會在路口等下一個綠燈。寧走一丈遠，不走一步險嘛。”

文/本報記者張雅見習記者戴幼卿張月朦