備戰“雙11”：馬雲增持菜鳥至51% 金額達53億

9月26日，在2017年“雙11”來臨前，阿里巴巴宣佈增持旗下菜鳥網絡的股權，增持金額為53億元，增資後，阿里巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%，實現絕對控股，並新增一個董事席位，從而佔董事會7個席位中的4席。

阿里巴巴預計未來5年將持續投入1000億元建設全球物流網絡。據瞭解，這是阿里和菜鳥在智慧物流領域投入數百億元后的又一次追加投資。這些資金除了繼續投資數據技術等領域的研發，主要用於智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設。

在今年5月22日的2017全球智慧物流峯會上，阿里巴巴董事局主席馬雲曾公開表示，目前，中國快遞量已達到1天1億件的規模，未來日均10億包裹的時代馬上就要到來，而菜鳥是承接這個智慧物流市場的網絡平台。

菜鳥網絡總裁萬霖則表示，未來菜鳥將加大相關基礎設施、運營網絡、智能技術等領域的投資，和物流合作伙伴一起，前瞻佈局面向新零售、全球化的物流網絡。

阿里控股菜鳥

阿里巴巴在宣佈將投資菜鳥網絡53億元，實現投資後，阿里將持有菜鳥股權比例至51%，而這也是2016年以來，菜鳥網絡又一次獲得融資。公開資料顯示，2016年第一季度，菜鳥網絡完成約100億元融資。

資料顯示，菜鳥網絡成立於2013年5月份，是阿里巴巴生態內的一家物流技術平台公司。包括阿里在內，中國主要的快遞公司都是它的股東。

據瞭解，此次阿里巴巴除了增持股權，還將和菜鳥在未來5年內投入1000億元，打造服務於全球買、全球運的高效物流網絡。目前在全球，還沒有任何一家平台和企業對物流做過如此大規模的投入。

這些資金除了繼續投資數據技術等領域的研發，主要用於智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設。並且菜鳥已經在全球投資建設了一批履約中心（GFC），並且正在部署EWTP超級物流樞紐。未來將藉此為全球消費者提供普惠、極致的物流體驗。

中國的快遞業與網購一起蓬勃發展，過去的五年，中國快遞連續保持了平均50%以上的增速，市場規模自2014年開始穩居世界第一，正是這些物流公司的成就。行業發展還引來快遞公司上市潮，2016年以來，包括中通、韻達、順豐和百世等在內的快遞公司陸續上市，一批市值數百億、上千億的快遞公司誕生。

與快遞公司紛紛上市相對應，快遞業配送效率也得到提高，2016年“雙11”，當天6.57億的訂單是2013年“雙11”的4.3倍，快遞速度卻越來越快，簽收1億包裹用時從9天縮短為3.5天，效率的提升與智慧物流平台的搭建不無關係。

而根據國家郵政局預測，今年“雙11”期間（也即11月11日至11月16日）全行業的快遞處理總量將超過10億件。

賦能新零售

中國有全球最多的物流訂單，每天有1億個包裹在流動。但事實上，中國的地理廣闊，地形地勢複雜，交通基礎設施薄弱，人口和消費能力的分佈也極不均衡。這造成物流的效率提升面臨諸多屏障。

新技術和新需求讓行業意識到，僅僅依靠傳統的倉配模式已經遠遠不夠。新零售的物流應該是立體多元的解決方案。

今年8月份，商務部發布《2016年中國國內貿易發展回顧與展望》中的觀點認為，隨着新零售的崛起，以線上線下融合為特徵的全渠道流通正在快速發展，實體店和網絡端相互滲透。

中國的社會化物流起於電商。在電商發展的前半段，物流比拼的是價格，所以造就了“江浙滬包郵”。到了後半段，物流比拼的是服務，包括隨着新零售而來的、更加多元的物流服務。

阿里巴巴集團CEO張勇認為，基於新零售，商家將不需要再把包裹從一個倉庫空運到另一個城市，而是可以選擇收貨地的就近門店來發貨。未來所有物流系統和所有商業系統都可以融合，兩者不可分離。

商務部在近期的一份報告中還表示，新物流已經成為新零售的高速公路，以線上線下融合為特徵的全渠道流通正在快速發展，菜鳥為代表的“當日達”已經成為物流配送領域的新航標。

“對菜鳥增持和持續加大物流領域投資，體現出阿里致力於提供給用户最好物流體驗決心,”張勇表示，隨着新零售戰略的推進，阿里將更大程度上加強生態中的商業和物流能力，在物流關鍵領域加大投入，打造服務於中國乃至全球高效物流網絡。

而在新零售戰略中，菜鳥網絡給自己的定位就是要結合新零售，將現有的社會物流解決方案重新定義，去承載整體社會物流的解決方案。