艱難支撐的“聖鬥士”單車：敲響共享單車界警鐘

*【環球網科技 記者 林迪】*用户急討押金、員工離職、分公司人去樓空、罷免CEO，曾因發佈“黃金聖鬥士”單車一度引起廣泛關注的酷騎單車日前再次成為輿論的焦點。就在剛剛(9月28日上午)，酷騎單車發佈公開信稱，鑑於高唯偉管理能力不足，決定罷免其CEO 職務。

以下為公告——

押金難退 工資難發

近日，大量用户來到北京通州的酷騎單車總部退押金，APP上退不了，現場還給退。據稱，酷騎公司將在9月30日結清離職員工工資，因資金緊張僅能結算基本工資，績效和其他補助不能結算。若有員工繼續工作，酷騎單車提醒，可能要面臨工資無法按時發放等問題。

酷騎單車的一位前員工感嘆道，“門前已經很久沒有這麼熱鬧了，上一次(這麼熱鬧)還是酷騎推出的’土豪金’共享單車的時候，當時一排排黃金單車被擺放在萬達廣場上。”

據悉，目前酷騎公司已累計投入9 億多資金，尚有近150 萬用户沒有選擇退押金，市面上也有近140 萬輛單車在運營，目前正在積極對接資金方，尋求政府指導和支持。

“在此，我們也懇請微信方面能幫我們打開支付通道，把錢退還給用户。”酷騎單車表示，微信將酷騎單車支付通道關閉，資金凍結，凍結資金近4000 萬，酷騎特別想把這筆資金退還給用户，但已無法操作，與微信多次交涉未果，更令情況雪上加霜。

缺錢的背後是管理不善、行業認知不足

在業內人士看來，這就像被推倒的多米諾骨牌一樣，資金問題的背後，看似危機公關不到位，災難的根源在於管理不善和行業認知不足。

高唯偉此前接受採訪時曾表示，自己要做的是共享單車界的“蘋果”。 現在的情況是：用户急討押金、員工離職、分公司人去樓空、自己CEO職位被罷免，“活下來”成為當下最迫切的願望。

報道顯示，高唯偉從初中畢業就開始工作，現今31 歲的他已擁有相當豐富的創業經歷：

2006 年，代理和銷售手機卡;

2007 年創辦生活信息門户網站及在線客服系統;

2010 年試水電商創辦悦購偉業;

2014 年創辦誠信貸;2016 年成立夢想家國際創投;

2016年下半年進入共享單車領域。

此前，他投資的某家遊戲公司被一家上市公司收購，使他獲得500 倍的收益。

“他之前賺到過錢，也可能是賺錢賺得太快了，沒有一個沉澱思考的過程。直接衝進一個新行業，大刀闊斧開始做，但是水平有限做不好。卻又一意孤行，導致了最終的結果。”一位酷騎公司前員工對媒體表示，創始人對這個行業瞭解不足是一個致命問題。

押金問題不斷 再次拉響共享單車“警報”

自從共享單車出現在大眾視野的那一刻，押金問題就一直存在：

今年8月初，長期被投訴押金難退的江蘇町町單車“跑路”，辦公地點“人去樓空”。據深圳市消委會介紹，今年8月以來，收到有關小鳴單車押金難退的消費者投訴激增，深圳市消委會已約談小鳴單車。小藍單車近期將購買半年特權卡的用户強制升級為全年特權卡，導致該項費用的退款時間延長半年。除此之外，小藍單車的押金退還也需撥打客服電話才能解決。

即使交通運輸部、中央網信辦等10部門聯合出台《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》中明確要求：鼓勵互聯網租賃自行車運營企業採用免押金方式提供租賃服務。然而，仍有不少ofo和摩拜的用户反應，存在老用户退押金不能用車，新用户不能徹底免押金的情況。

中國人民大學金融科技與互聯網安全研究中心主任楊東最早呼籲對押金監管，他認為，“共享單車押金監管是為防止企業挪用，假設未來企業經營不善倒閉，用户不會受到損失。”按楊東的方案，共享單車押金存在銀行，企業不能接觸。對於最近一些共享單車企業此前也宣稱有第三方監管，如今被曝押金難退，楊東認為，共享單車企業並沒有切實履行責任。

舊問題還沒解決，圍繞押金的新問題又出現了：9月26日下午，深圳市人民檢察院對外通報，該院批捕了兩名犯罪嫌疑人，涉嫌偷盜“共享單車”用户的資金，利用軟件修改共享單車APP用户信息，從34個賬户裏偷走兩萬多元人民幣。

總而言之，隨着共享單車領域進入“中場”階段，市場競爭愈發激烈，資本加持的魔力不斷喪失，市場空間逐漸縮小;前有悟空單車、3Vbike 單車、町町單車的倒閉，後有小鳴單車和酷騎單車的“命懸一線”，隨着洗牌期的到來，共享單車企業若不能正視用户體驗，認真研究行業規律，遲早難逃被淘汰的命運。