中巴聯訓：解放軍殲11B以1敵2擊敗巴鐵梟龍戰機

天山腳下，大漠戈壁，午後的陽光穿透雲層，一架架戰機呼嘯通場，輕盈降落。9月24日，“雄鷹-Ⅵ”中巴空軍聯訓最後一個飛行日，12時許，紅藍對抗一個波次結束後，戰機返場。

就在聯訓結束前，出現了一個震撼人心的場景。

遠遠地，一架殲－11BS從雲端飛來，眼看就要接近跑道時，卻以50米的高度呼嘯通場。這架戰機前艙坐的是中國空軍飛行員辛鑫少校，後艙同乘的是巴基斯坦南部空軍司令員哈希布少將。

人們的目光追隨着戰機，只見它極限躍升到200米，然後開始滾轉，一次，兩次，三次，又轉彎急速下降，人們緊張的心緒還未平復，它又來一個超低空水平“8”字，似乎還意猶未盡，接着又以不到600米的半徑迴轉，小航線着陸。

20餘噸重的重型戰機像燕子一樣翻飛，躍起，盤旋，倒扣，滾轉……一連串精彩的動作讓人目不暇接，人們情不自禁地鼓起掌來。

戰鷹凱旋，座艙蓋開啓，頭髮花白的哈希布少將露出滿意的笑容，作為一位精通BFM(戰鬥機基本空戰戰術動作)的老專家，他向辛鑫豎起大拇指：“辛，你已把飛機的極限性能飛出來了。”

在這次“雄鷹-Ⅵ”中巴空軍聯訓中，中方年輕飛行員比重大幅增加，1985年以後出生的飛行員已成主力。對於這些新面孔，西部戰區空軍司令員戰厚順中將説：“我對我們的年輕飛行員充滿信心!”

實戰錘鍊的一代，底氣足

此次中巴空軍聯訓中，飛行員朱振華的第一次對抗就遇到了意想不到的挑戰。

這是一次2對2空戰對抗，他與戰友對抗巴方兩架“梟龍”。然而，就在起飛前戰友的飛機出現了小情況。

2對2變成了1對2，朱振華沒有申請取消對抗。戰機升空後，他放開手腳，敢打敢拼，經過數個回合“激戰”，最終抓住稍縱即逝的戰機取得空戰勝利。“Mr.ZHU，good job!”酣暢淋漓的對抗後，巴方飛行員拍着朱振華肩膀説，不只是為他的技戰術，更為他身上的血性。

這次中巴聯訓的實戰水平超過以往，新增近距支援、夜戰夜訓、聯合反恐等現實作戰課題，課目內容更加豐富。其中，晝夜間空戰對抗均取消高度差，突防突擊設置複雜陌生威脅環境，打擊目標涵蓋移動與固定、平面與立體，體系對抗混編聯動、多元融合、攻防迅捷，難度強度更貼近實戰。這對年輕的中方飛行員來説是一個考驗，但平時的實戰化訓練增添了他們的底氣。

無邊沙海，一支潛伏的空降兵小分隊，偵察發現了“恐怖分子”隱匿點。他們通過北斗導航系統回傳了打擊請求。此時，飛行員王志博正駕駛“飛豹”空中巡航，接到信息後，他迅速鎖定目標。數分鐘後，一枚從“飛豹”戰機發射的精確制導炸彈準確命中目標，“恐怖分子”營地瞬間變成一片火海。

這是9月20日中巴聯訓對地攻擊訓練中的一個場面。當即時畫面傳到指揮大廳，頓時掌聲雷動，巴方指揮官連連稱讚。

近距支援作戰——CAS(Close Air Support)，即航空兵為支援地面、海上部隊、兩棲部隊、特種部隊進行作戰，是此次中巴聯訓的新增課目，這個課目還採取實彈攻擊。在此次聯訓中，首次組織實彈課目，投射實彈60餘枚均命中目標。

發發命中的背後是空軍大抓實戰化訓練練就的硬功夫。

一個月前，飛行員王志博剛剛參加完與海軍組織的聯合演習，在執行對海上目標攻擊時，也是全部精確命中目標。他和戰友們抵達中巴聯訓駐地比巴方來得還要晚，經過短暫針對性訓練即實施打靶，圓滿完成攻擊任務。

實彈訓練是空軍實戰化訓練的一個縮影。這幾年，空軍部隊加大實彈訓練力度，從打模擬靶到實體靶、從固定靶到移動靶，難度強度大幅提升。此次參演的空軍駐疆航空兵某旅所有完成改裝的飛行員都打過火箭彈、航空炸彈、精確制導炸彈等各型彈藥。

近年來，空軍實戰化訓練的強度超出以往。中國空軍持續組織自由空戰、突防突擊競賽考核，廣泛開展山谷飛行、遠海低空超低空、邊界條件下實彈打靶等高難課目訓練，部隊實戰能力越來越強。

這種變化被巴方飛行員看在眼裏，巴方幻影中隊上尉飛行員阿里説：“中方飛行員對飛機的操控、能量運用和態勢判斷，有了長足的進步，每次過招都是挑戰和享受。”

改革轉型的一代，敢突破

巴方中校飛行員奧馬爾是第四次參加中巴聯訓，“每一次在一起，他們都有新提高;每一次聯訓，他們都讓人眼前一亮。” 奧馬爾坦言，如今從中方飛行員那裏學到的東西越來越多。

新裝備、新訓法、新體制，這一代飛行員無疑是幸運的。最近5年來，一批新型裝備列裝部隊，大批新的訓法推進實施，而軍改更增加了部隊訓練活力。這樣的時代背景使這一代飛行員更富於創造性，這也使得巴方的好做法，很快被借鑑到我們的實際訓練中。

作風大膽潑辣、油門使用頻繁、大動作量機動“一杆到位”，這是中方飛行員與巴方飛行員交流後的直觀感受。

“小航線着陸”就是一個例子。小航線着陸是飛行員在目視條件下，在安全可控的範圍內以最短時間內着陸，它不僅縮短了飛機再次出動時間，還能有效節省佔用航線資源。這其實是一種適應戰爭的訓練方式。

雖然小航線也是中方飛行員的訓練課目，但在平時飛行中大多仍以起大航線掌握。由於訓練理念不同，中國飛行員在起飛、出航、集合、返航等行動中，規定得很細很具體。

“You Fight Like You Train! (像訓練一樣戰鬥)”巴方飛行員強調的理念讓中方飛行員獲益匪淺。

2015年，航空兵某旅推開了日常訓練“小航線着陸”，該旅副參謀長劉佔坤告訴筆者，現在飛機着陸時間縮短了2/3，這已接近飛機極限性能。

此次聯訓，我們的收穫既有有形的、顯性的，也有隱性的、無形的，參訓官兵更看重後者。中方聯訓分隊臨時黨委書記顧慶友少將認為：“我們更需要的是訓練理念的碰撞，作戰思想的激盪，打贏意識的昇華!”

“難的就是打破觀念的束縛。”航空兵某旅副參謀長王小軍告訴筆者，“中巴聯訓是一塊‘試金石’，就像‘照鏡子’可以照出我們的不足，好比‘就醫’可以治療頑疾。”

鋭意求新是這一代年輕飛行員的特質。他們一談到飛行，眼睛閃閃發光，他們並不忌諱談論自身的不足，討論最多的是如何提高實戰水平。巴方飛行員法西姆説：“他們(中方飛行員)對學習充滿渴望，一心想在聯訓中尋求新的突破口，以提升自己的戰術素養和實戰能力。”

聯訓中方分隊指揮官王燕崎少將介紹，“自中巴聯訓開展以來，每一次都有較大的突破。”

參加“雄鷹-Ⅵ”中巴空軍聯訓的戰機有9種機型，共計40多架飛機，同一機場組訓，課目難度大、起降密度大、對抗強度大。像這樣的戰役級聯訓，過去需要原軍區空軍一級機關組織，如今卻由空軍駐疆某基地擔綱領銜，“基地-旅”體制要素融合、體系集成、順暢高效的優勢彰顯。

從2012年起，軍隊開始推進調整改革，新的組織架構有力促進了部隊戰鬥力提升。空軍駐疆某基地司令員劉文起少將説：“指頭硬攥緊拳頭更強，新體制要求我們積極作為，努力把每個單元、每個要素、每個模塊都訓強捏合，以達到1+1>2的效益。”

開門練兵的一代，國際範兒

29歲的維吾爾族飛行員尼加提·庫爾西是第一次參加中巴聯訓，聯訓首日空對地進攻訓練中，他同乘巴方幻影戰機，成功摧毀目標。演習結束後，尼加提走上講台，向巴方聯訓分隊指揮官伊姆蘭准將彙報了個人的參演體會。

從“開不了口”到“無障礙交流”，年輕一代中國空軍飛行員英語水平的提高讓巴方同行刮目相看。如今，雙語指揮已經進入我們的日常訓練，英語水平也成為飛行員評級的要素。飛行員的手機裏大多下載有英語學習App。此次，中巴聯訓指揮員、任務發佈官都全程用英語表達，讓人印象深刻。

在對抗現場，還可以看到飛行員“撕姓名牌”的畫面——這是國際空戰比武的禮儀，勝利方可以撕下對手胸口的姓名牌。巴方飛行員個性張揚，協同完畢後他們會主動宣戰：“I’ll shoot you!”其好勝的性格展露無遺，這與彬彬有禮的中國人形成了鮮明對比。如今，在聯訓中可以看到，中方年輕飛行員面對巴方飛行員咄咄逼人的氣勢，毫不畏懼從容自信。

以往幾屆中巴聯訓，雙方飛行員的交流需要集體組織，找翻譯。而現在，中巴雙方的集訓院子沒有圍牆，飛行員之間可以串門，相互交流也不需要翻譯。交流的內容也從雙方的生活習俗，向裝備、戰法的認知聚焦。

頻繁的“開門練兵”打破了過去“左手打右手”的局面。2012年以後，中國空軍對外軍事交流越來越頻密。中俄“航空飛鏢”、中巴“雄鷹”、中泰“鷹擊”等系列聯演聯訓悉數登場，飛行員們在“走出去”的過程中，更加清醒地認識自己、定位自己，同時也收穫了自信。

筆者在採訪中發現了一個有趣的現象，參演的中巴飛行員之間空中呼叫代號，以往飛行員的代號都是數字，現在的代號更加有趣——有的叫“鷹隼”(Saker)，有的叫“狼”(Wolf)。辛鑫的代號是Kratos，它是希臘神話中戰神的名字。

飛行員周志勇説：“這些代號都是飛行員自己取的，只有連續3次成功執行任務，這個代號才能固定下來。”

這些代號彰顯了新鋭一代飛行員張揚的個性，以及對於勝利的追求。這在同乘對抗中體現尤為明顯。

此次聯訓採用“同乘對抗”，即同乘飛行員參與到對方從任務謀劃、戰法實施到飛行講評的全過程，零距離了解彼此的飛行理念和裝備性能，深度交流作戰理念和戰術戰法。

幾乎每個課目都設置了中巴雙方戰機混合編隊，共同完成任務的內容;每個課目結束後，聯訓辦公室會組織中巴飛行員共同覆盤，雙方把從戰前謀劃到戰術實施的方式方法和盤托出。這當中，一批中方飛行員的表現十分搶眼。

“他們熟悉飛機的性能，飛行技術好，作戰意識強，也瞭解其他一些空軍強國的戰法，有非常高的專業素養。”巴方飛行員奧馬爾如此評價中方年輕飛行員，他認為“這次聯訓是一次里程碑，中國空軍戰鬥力正在發生質變”。

改革強軍的大時代孕育了新鋭一代中國空軍飛行員。中國空軍新聞發言人申進科大校表示，“建設世界一流空軍，離不開一流的飛行人才，空軍新鋭一代飛行員用使命去飛、用睿智去飛、用血性去飛，飛出空軍的精氣神，飛出能打仗、打勝仗的核心能力，他們將成為制勝空天的新生力量。”