法航一客機發動機高空爆裂緊急迫降 乘客憶險情

中新網10月1日電 據英國廣播公司(BBC)報道，法國航空公司(Air France)一架從巴黎飛往洛杉磯的空中客車A380超級珍寶客機，當地時間9月30日在大西洋的萬米高空發生發動機故障，緊急迫降加拿大一個小型機場。

這趟AF66航班30日當天飛至格陵蘭西面空域時，右側一台發動機的整流罩等突然爆裂，機件暴露在空氣之中。飛行員緊急轉飛加拿大古斯灣(Goose Bay)機場迫降。

法航一名發言人向法新社表示，客機載有496名乘客和24名機組人員，事件中無人受傷。

不過，由於迫降的機場沒有足夠設施接待A380客機，他們事後滯留飛機上，等候法航派出其他飛機接載，繼續行程。

當地時間9月30日，法航一架由巴黎飛往洛杉磯的空中巴士A380班機，飛越大西洋期間有引擎在空中解體，之後飛機在加拿大小鎮古斯貝的機場緊急降落。

發動機在半空中爆裂？

曾任飛機工程師的大衞•熱哈馬達(David Rehmar)剛好搭乘了這趟航班。他對BBC説，據他憑經驗觀察，這次事故應該是發動機前端渦輪扇故障造成。

熱哈馬達説，當時突然一聲巨響，飛機晃動，“這就讓我想到發動機該失靈了”，他還以為飛機要下墜了。

然而才不過30秒，飛機就穩定過來了。熱哈馬達説，飛行員很快就把出事的這台發動機熄火。

另一名乘客阿當斯(Pamela Adams)對CBC説，她當時在做些伸展動作，“突然在3.5萬英尺高空的我們就好像撞上了輛吉普車一樣”，“但是飛行員完美的恢復過來了”。

飛機依靠餘下三台發動機繼續飛行了約一個小時，繼而降落在加拿大東部拉布拉多的古斯灣機場。

由機上乘客上載到社交媒體的照片與視頻可以看到，出事發動機的整流罩徹底損毀，機件完全外露，發動機所在的右側機翼也有些表面損傷。

目前具體事故原因仍待調查，但熱哈馬達對BBC説，畢竟事發於萬尺高空，他不認為這是鳥擊事件。

法航的官方聲明則只確認發動機“嚴重受損”，並讚揚機組人員“完美的應對了這起嚴重事故”。

古斯灣機場是個什麼樣的地方？

據古斯灣機場官方網頁介紹，機場始建於1941年12月，以應付因二次大戰而衍生的橫渡太平洋航班經停加油的需求。二戰期間，古斯灣先後接待了2.4萬架次加拿大與美國飛機，使其成為當時世界上最繁忙的機場。

目前機場跑道足以應付世上最大型的飛機，也是加拿大、英國、德國與意大利等國空軍的培訓場所。

不過，在民航部分，機場只有三家支線航空公司運營，這也意味着民航航站樓有能力接待的都是較小型的飛機。

熱哈馬達對BBC説，法航方面告知他們調派了兩架波音777客機來接載AF66航班的滯留旅客。法航其後確認調派了旗下一架波音777客機到古斯灣，並另行租借一架波音737客機參與疏運。

另一位AF66航班的乘客恩格佈雷森(Rick Engebretsen)對BBC説，機組人員已工作了一段很長時間，但仍在努力服務。乘務員向乘客分發食物，機長也走出駕駛艙與乘客對話。一些乘客上網投訴被困停機坪十多小時，也有乘客貼出有關方面送來食物的照片。

當地時間9月30日，法航一架由巴黎飛往洛杉磯的空中巴士A380班機，飛越大西洋期間有引擎在空中解體，之後飛機在加拿大小鎮古斯貝的機場緊急降落。

空客A380此前出過這類事故嗎？

首架載客的A380客機，於2007年10月在新加坡航空公司投入運營。民航客機跟蹤網站的信息顯示，遇事的這架法航A380客機服役約八年，此前未發生過重大故障。

而A380上一次發生嚴重事故已是2010年11月。當時澳航(Qantas)QF32航班從新加坡起飛往悉尼後不久，左側其中一台發動機發生故障，整流罩脱落，馬上折返新加坡樟宜機場安全迫降。脱落的零部件碎片在新加坡對岸的印尼巴淡島街頭被發現。

事故調查認定發動機供油喉管存在缺陷，有燃油泄漏。發動機生產商羅爾斯•羅伊斯(Rolls-Royce)繼而修改發動機設計。

不過，這次遇事的法航A380客機並非採用羅爾斯•羅伊斯發動機，而是另一家認可廠家——發動機聯盟(Engine Alliance)——的產品。