明年北汽將推出續航里程500公里新能源電動汽車

原標題：北汽新能源車保有量12.4萬

明年將推出續航里程500公里新能源電動汽車

昨天(9日)下午，在位於北京市大興區的“中國藍谷”——北京新能源汽車科技創新中心一層展廳，一輛白色流線型外觀的新能源超跑ARCFOX-7頗為引人注目。工作人員介紹説，這是北汽新能源首款超跑，明年有望上市，百公里加速度時間不到3秒，續航里程超過400公里，最高車速每小時260公里……其實，這輛熠熠生輝的新能源超跑，僅僅是北京新能源汽車產業、乃至全國新能源汽車產業一個閃亮的縮影。

減排19萬噸 相當於植樹74萬棵

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，這五年，我國新能源汽車產業進入黃金髮展期。從2012年推廣應用的1.7萬輛，提升到2013年至2014年推廣應用的10.1萬輛，2015年更是躍升至37.9萬輛，2016年突破50萬輛大關。2017年產銷量更有望突破70萬輛。“這五年，我國在世界新能源汽車產業中的話語權明顯增強。2016年我國新能源汽車產銷量、保有量全球佔比均超過50%，自2015年以來，連續第二年成為全球新能源汽車第一產銷大國並有望繼續保持。戴姆勒、大眾等跨國汽車企業紛紛與中國新能源車企開展合作。未來，我們還要在動力電池、核心零部件、電控技術、輕量化、智能化等方面突破技術瓶頸。”

“我們是在家門口迎接全球的競爭，但我們是有思想準備的，也有寶貴的七八年發展窗口期。”北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經理鄭剛透露，北汽新能源每年推向市場的純電動汽車，從2012年的698輛上升到2016年的52187輛，五年間增長74倍。截至2017年8月，北汽新能源總的用户保有量已達12.4萬，其中，去年銷量超過5.2萬輛，銷量全球第四。所有車型總行駛里程已超過12.1億公里，直接減少碳排放19萬噸，相當於植樹74萬棵。明年，北汽新能源還有望實現上市。“目前，北汽新能源正積極籌備上市事宜，希望能成為中國新能源汽車‘第一股’。”

換電只需3分鐘 行駛285公里

記者還了解到，截至2016年底，北汽新能源已建成覆蓋5國7地的純電動車研發中心。從2013年到2017年，北汽新能源研發費用投入累計達到了36.22億元，佔營業收入比重平均為20.35%。目前，北汽新能源已推出續航里程200到400公里的五大系列十餘款產品，全面覆蓋A00級到B級、轎車到SUV。今年9月，全球首款人工智能純電動小型車LITE問世。

在換電模式創新方面，鄭剛稱，去年開始，北汽新能源從北京開始向全國開展換電模式的運營和投資建設，每次換電只需3分鐘，行駛里程達285公里，顯著提升純電動出租車運營效率和經濟效益。截至今年6月底，在北京、廈門、蘭州三個城市投放超過2400輛換電出租車。上個月，EU260換電出租車更是服務2017金磚國家峯會，向世界展現了“中國製造”。

對於市民而言，對於新能源電動車最關心的充電及電池續航里程問題，鄭剛表示，2015年北汽推出線上充電服務平台，通過與國內42家運營商合作，覆蓋了1.6萬個點位，充電樁達12萬個，基本解決市民充電焦慮。今年6月，北汽推出等速續航里程超過460公里的EU400，標誌着自主品牌純電動車發展取得續航里程里程碑式的突破。鄭剛透露，明年北汽還將推出續航里程達500公里的新能源電動汽車。

回收退役電池 建處理工廠

鄭剛坦言，雖然我國新能源汽車產業發展迅猛，我們取得了一些成就，但這並不意味着可以高枕無憂。未來，要在動力電池、核心零部件、電控技術、輕量化、智能化等方面突破技術瓶頸，會繼續加大產品開發力量，滿足市民用車需求，實現中國汽車由大國向強國轉變。

對於退役電池的處理及利用問題，鄭剛表示，目前，北汽是國內率先提出電池置換業務的企業，去年開始至今，回收置換車輛已超過1000輛。“在換電模式上，北汽率先推出車、電分離模式，相當於用户購買的只是車，對於電池屬於租賃，類似於人們生活中用桶裝水，只要不停換水不需要買桶。屆時，一輛純電動車的價格只會是現在的60%。對於目前的換電出租汽車，北汽可以隨時隨地對車輛電池進行維修、保養、回收、再利用、更新等，未來還將以北京為試點，面向個人購車用户。”鄭剛稱：“北汽目前已經投資一家公司，在河北建設了電池梯次利用及電池無害化處理和稀貴金屬提煉工廠，將鋰電池通過物理和化學方法把其中的主要成分重新提純、回收利用等，目前，北汽正在抓緊做這些事。”

本報記者孟環