北汽電動車續航將達500公里 建退役電池回收處理工廠

新能源電動汽車如今逐漸受到市民的青睞。昨天（10月9日），北京晨報記者前往中國藍谷北汽新能源科技創新中心採訪時獲悉，北汽新能源每年推向市場的純電動汽車，已從2012年的698輛上升到2016年的52187輛，五年間增幅近74倍。截至2017年8月，北汽新能源總的用户保有量已達12.4萬，直接減少碳排放19萬噸。對於市民關心的續航里程問題，2018年北汽新能源電動車將推出續航里程達500公里的車輛。

純電動超跑有望明年上市

昨天下午，北京晨報記者走進中國藍谷，科技、高端是這裏給人的第一感覺。展廳內，一輛外形酷炫的白色流線型純電動超跑轎車吸引了不少人的目光。據現場工作人員介紹，該車為ARCFOX-7，百公里加速僅2.8秒，高效電驅動控制系統，最高車速可達260公里，續航里程超400公里，預計明年就能在市場上看到這款純電動超跑轎車。

北汽集團黨委常委、北汽新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經理鄭剛表示，黨的十八大以來，國家高度重視新能源汽車產業發展，政府相關部門為促進新能源汽車產業化，加大了市場導入期的政策支持力度。五年來，我國新能源汽車產業已進入黃金髮展期，我國在世界新能源汽車產業中的話語權明顯增強。鄭剛表示，相比於歐美一些國家，我國的新能源汽車產業起步並不算早，但經過近幾年的快速發展，累計產銷量超過100萬輛，年均增幅超過200%。去年，我國新能源汽車產銷量、保有量全球化佔比均超過50%，自2015年以來，連續兩年成為全球新能源汽車第一產銷大國，並有望繼續保持。

換電只需3分鐘行駛285公里

具體到北汽新能源汽車，鄭剛表示，2014年至今，北汽新能源汽車累計銷量超過12.4萬輛，連續4年蟬聯全國第一。其中，去年銷量超過5.2萬輛，排全球第四。

鄭剛表示，這五年是北汽集團戰略轉型的關鍵時刻。北汽新能源每年推向市場的純電動汽車，從2012年的698輛上升到2016年的52187輛。截至今年8月，北汽新能源總的用户保有量已達12.4萬，所有車型總行駛里程已超越12.1億公里，直接減少碳排放19萬噸，相當於植樹74萬棵。

在換電模式創新方面，鄭剛稱，去年起，北汽新能源從北京開始向全國開展換電模式的運營和投資建設，每次換電只需3分鐘，行駛里程達285公里，顯著提升純電動出租車運營效率和經濟效益。截至今年6月底，在北京、廈門、蘭州三個城市投放超過2400輛換電出租車。上個月，EU260換電出租車更是服務2017金磚國家峯會，向世界展現了“中國製造”。

對市民而言，最關心的就是新能源電動車的充電及電池續航里程問題，鄭剛表示，2015年北汽推出線上充電服務平台，通過與國內42家運營商合作，覆蓋了1.6萬個點位，充電樁達12萬個，基本解決市民充電焦慮。今年6月，北汽推出等速續航里程超過460公里、NEDC續航里程達到360公里的EU400，標誌着自主品牌純電動車發展取得續航里程里程碑式的突破。鄭剛稱，明年北汽還將推出續航里程達500公里新能源電動汽車。

建立退役電池回收處理工廠

鄭剛坦言，我國新能源汽車產業發展迅猛，雖然我們取得了一些成就，但這並不意味着可以高枕無憂。我國電動汽車正從產業發展的導入期走向成長期，相應地，新能源汽車發展動力已經到了由政策驅動向創新、政策雙驅動的轉型期。未來，將在動力電池、核心零部件、電控技術、輕量化、智能化等方面突破技術瓶頸，繼續加大產品開發力量，滿足市民用車需求，實現中國汽車由大國向強國轉變。

對於退役電池的處理及利用問題，鄭剛表示，目前，北汽是國內率先提出電池置換業務的企業，去年開始至今，回收置換車輛已超過1000輛。“在換電模式上，北汽率先推出車、電分離模式，相當於用户購買的只是車，對於電池屬於租賃，類似於生活中的桶裝水、換煤氣罐等。對於目前的換電出租車汽車，北汽可以隨時隨地對車輛電池進行維修、保養、回收、再利用、更新等，未來將以北京為試點，面向個人購車用户。”鄭剛稱，北汽目前已經投資一家公司，在河北建設了電池梯次利用及電池無害化處理和稀貴金屬提煉工廠，將鋰電池通過物理和化學方法將其中的主要成分重新提純、回收利用等。

北京晨報記者瞭解到，目前，北汽新能源正積極籌備上市事宜，有望在2018年實現上市，成為中國新能源汽車“第一股”。