造假醜聞波及國產客機 日政府開查神户制鋼

當地時間2017年10月12日，日本東京，日本神户制鋼董事長兼社長川崎博就篡改鋁製品性能數據問題向經產省製造產業局道歉，並向媒體表示，“(除目前發現的違規以外)在國內外也存在可疑情況。” 他還稱，可能面臨來自問題製品採購方的索賠。他將在製品安全性驗證工作完畢階段，明確經營責任。若今後違規狀況接連曝出，川崎或不得不就辭職與否等作出沉重決斷。

日本國土交通大臣石井啓一24日證實，國土交通省正在調查涉嫌篡改產品數據的神户制鋼所旗下一家制鋁廠。該廠的產品被用於生產日本首款國產支線客機。

神户制鋼上週承認，篡改數據醜聞已令這家日本第三大鋼鐵企業流失客户。

【事關航空產業復甦】

日本三菱重工業公司一名發言人先前證實，由神户制鋼生產、涉嫌性能數據造假的鋁製品被用來製造“三菱支線噴氣式客機”(MRJ)。

MRJ原本定於2013年投入使用，但由於研發延誤，飛機交付時間被推遲。路透社説，MRJ對於日本政府復甦本國航空產業的計劃至關重要。

石井24日告訴媒體記者，正在調查神户制鋼位於三重縣的一家制鋁廠，重點是該廠提供給三菱重工用於生產MRJ的零部件。

“作為注重設計和生產的國家，我們嚴格承諾安全，”他説，“我們想要在MRJ投入大規模生產前完全確保其安全。”

神户制鋼本月上旬承認，旗下多家工廠長期篡改部分銅、鋁產品的出廠檢驗數據，將未滿足客户要求的產品充作合格產品供應給客户。隨着調查的展開，目前已確認存在篡改數據問題的產品共計13種，約500家企業受牽連。

截至23日，三菱重工確認，MRJ尚未發現任何安全問題，其測試日程安排也並未受神户制鋼醜聞影響。

國土交通省説，打算對神户制鋼的鋁製品進行進一步調查，這些產品被用來生產汽車、新幹線列車等。

【自曝違反行業規定】

造假醜聞曝光之初，神户制鋼宣稱其產品只是沒有達到客户特定要求，並非沒有達到安全標準。但神户制鋼副社長梅原尚人20日證實，下屬一家制銅廠違反了由日本經濟產業省設定的法定質量管理行業標準。

兩家質量認證機構説，他們正在調查這家工廠是否符合國際質量控制標準，並可能取消或暫停它的ISO9001國際質量管理體系認證。

神户制鋼還説，其位於山口縣下關市的長府製造廠存在故意瞞報鋁製品數據造假的行為。公司領導層已經決定讓外部人士接管審查工作。

經濟產業省分管金屬產業的官員小宮山寧次(音譯)説，工廠領導層有意瞞報的行為“有損神户制鋼自主調查的公信力”。

20日，梅原證實，造假醜聞已經令一些客户轉投神户制鋼的競爭對手。

美國司法部已着手調查神户制鋼產品在美國市場的使用情況，16日要求神户制鋼美國分公司提交相關產品資料。18日，歐洲聯盟航空安全局建議相關企業暫停使用這家企業的產品。

神户制鋼貸款方的一名消息人士告訴路透社記者：“如果美國司法部啓動對神户制鋼的刑事調查並開出鉅額罰款，其影響將非常大。”(杜鵑)(新華社專特稿)