三菱電機將混合動力系統放在曲軸上

據外媒報道，三菱電機公司已經開始批量生產用於48V輕度混合動力系統的第一台安裝在曲軸上的集成起動發電機系統。 該系統將由梅賽德斯—奔馳公司使用，並在2017年東京車展上展出。

大多數混合動力系統是皮帶驅動的，電機通過皮帶和滑輪將動力傳遞到發動機或驅動軸。這些可以限制最大的扭矩輸出允許量，並可能損失一些能量。三菱電機集成起動發電機(ISG)系統直接連接曲軸，消除了這些問題。

48V 輕度混合動力系統經常被用於發動機啓停設計，電動機同時充當起動和制動再生系統。這些系統實施成本相對較低，並具有較高的燃油經濟性。三菱電機的系統設計適用於發動機和變速器之間的發動機曲軸。

現在的混合動力系統有助於提高燃油效率，預計對這些系統的需求將會上升，特別是在歐洲。三菱電機正在量產這款全新的ISG，用於即將推出的使用48V混合動力系統的梅賽德斯-奔馳車型。該公司正在致力於推出更小、更輕及更高功率的ISG的版本。

三菱電機還為這些系統開發了一種新的傳遞模製電源模塊，以降低耐熱性，增加耐用性。