現場｜從祖國西北邊疆回來的小姐姐，帶回了滿滿故事和航拍景色

週末兩天，環球小姐姐們從北京飛到氣温零下五度的內蒙古額濟納旗，隨大部隊一同走訪了穿越無人區的京新高速臨白段（阿盟境內）。

説到G7高速，北京的車友熟悉的不能再熟悉，但説到臨白段，我想各位不得不搬個小凳子聽我講一下：

這條路是京新高速北京至新疆烏魯木齊的一部分，是北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路便道，是新疆霍爾果斯口岸至天津港北部沿邊最快捷的出海通道，途徑敖倫布拉格、烏力吉、蘇宏圖、雅幹、額濟納旗、白疙瘩、對於戍邊維穩、發展經濟、連接亞歐大陸橋等方面意義深遠。

一句話，全面開通G7的最大意義是把從北京到烏魯木齊的距離壓減了1300公里。

由中國交建承建的京新高速臨白段，正是G7建設中最困難的標段。主線長357.84公里，地處內蒙西部的額濟納旗境內，整個地處大漠戈壁，有200多公里的無人區，這意味着無路、無水、無電、無信號、無人煙、全年乾旱少雨，夏天氣温42.5度，冬天－36.5度。試想一下在如此惡劣環境下呆上幾天，估計我們都得叫苦連天，更何況還要在短短10幾個月內生生地在大漠戈壁上築起一道天路？

這是一隻一萬多人的交建築路鐵軍，曾跨過長江黃河、刻印京滬三峽、施援過汶川舟曲，但在荒涼的無人區建路還是第一次。建路總得先安扎吧？茫茫荒地怎麼辦？他們就挖“沙窩子”，撐棉帳篷，先解決温飽問題再説。坦誠説走訪那兩天我在户外沒呆多久都凍得哆嗦，想到和我們相仿年齡的建設者，有的更小或者更年長的，他們要克服生理極限苦難的同時還身肩重任，心中不乏泛起酸楚和欽佩。

氣温是個難題，沒有光就自備發電機。當地沙塵暴説來就來，沒有太陽有時候不識東南西北，迷路風險巨大。偶爾看見一根電線杆，工作人員都會無比興奮。工地上很多建設者都是80後、90後，也有女孩子，但一個月都洗不上澡。為了節約用水，洗過腳的水都要輪流使用，直到最後黑到看不清。如果説這些都算身體的挑戰，那沒有通訊信號則讓工地成為淬鍊身心的熔爐。為了尋找一處有信號的山頭，有時候要出走幾百公里，對於新婚不久的年輕人和剛有寶寶就跟隨參建丈夫的妻子，偶爾能在有信號的鎮上和愛人和兒子視頻成了當下最幸福的事。

給我們講述這些故事的人，有接待此次走訪的中交臨白三段辦公室負責人張老，他説到工地上發生的事，彷彿就在昨日，歷歷在目。張老工齡40多了，一直都在工程一線，先前也在非洲呆過。臨白項目，他從頭到尾都在，待了幾年，直到通車後才回北京享受天倫之樂。這次活動不放心，又回來接待我們。當然除了張老，還有一些為項目奉獻青春的工程師們，這一次，他們從南到北重新相聚在額濟納旗。

活動最後一天，我們還走訪了當地牧民根登老人家，這位家裏有上千頭羊 二十萬畝草場 兩千畝耕地 還承包了一千五百畝哈密瓜地的首富，其實在一開始對修路是拒絕的，主要是擔心修路會破壞戈壁等自然景觀，好在後來經過中交人的不斷溝通和真誠幫助後，在當地有着相對話語權的根登老人，最後也成了項目推進的神助攻，譜寫了一段民族團結佳話。

對於想了解整個項目背後故事的朋友，可以關注我們主報@環球時報和大網@環球網文章，他們或許傳頌的更為動容。作為無人機頻道的小編，從俯瞰的視角幫大家走過黃沙和戈壁，飛過公路和楊林足矣。哦對，三千年傳説的胡楊林在我們抵達前一日金黃已凋盡，也不知是遺憾還是召喚我們再一次啓程的動力。若有想通過G7去看胡楊林的夥伴，記得一定要把時間算好。

接下來的這張航拍圖，軍迷朋友們一定不要錯過。我們跟隨戰爭史研究閆老師，脱離了大部隊有幸站在了60年代防禦工事4號山的山頂。雖然4號山已荒廢，但通過無人機對全景的俯拍依然能感受到當年練兵備戰的金戈鐵馬氣息，然而時光荏苒，幾十年之後，當年的兵家必爭之地已經逐漸荒涼，讓人不禁有滄海桑田之感。

昨日返程路上，看着漸行漸遠的落日餘暉，想到了“大漠孤煙直、長河落日圓”這裏曾是中原文明和遊牧文明的邊界，是我國從古至今邊塞的重要關口。我們很感慨，我們的祖先在邊疆地區修建長城用以抵禦外侵；而在當今，國家建設者的主要任務則更多地變成了連通——修建高速公路，高鐵，港口，橋樑，開闢海空航線，打通國內，融通世界。

航拍：黃偉裕