司機變豪車車主，神馬專車合夥人計劃將顛覆行業

各大新能源主機廠對神馬專車的爭奪戰還未落幕，近期剛剛上線的“神馬合夥人計劃”再次成為業界和主流媒體熱議的輿論焦點。10月21日，神馬專車正式啓動“合夥人計劃”，已報名參加合夥人計劃的司機向記者表示，“報名的司機人數很多，最後神馬專車可能會擇優錄取。具體結果要等通知。”

截止發稿，在已開通合夥人計劃的上海、成都、貴陽三個城市“神馬合夥人”報名反響十分強烈，其他城市的司機通過媒體和朋友圈獲悉消息後，也在主動打電話諮詢。

為此記者走訪了多位報名司機，得到了這樣的回答——“如果還是打工，我們就不想換平台了，但是來神馬專車，不再是打工，我們是在創業。“

神馬專車合夥人計劃——真正的“大眾創業，萬眾創新”

讓司機們從打工到“自主創業“的“神馬合夥人計劃”被媒體認為是真正調動大眾創業，萬眾創新的顛覆模式。

隨着政府表態大力支持“大眾創業，萬眾創新”的鼓勵政策之後，全國創業浪潮不斷湧現。幾波創業浪潮過去，真正實現階層跨越並躋身互聯網新貴的成功創業者還是集中在北上廣深杭等地的名校畢業生中間。北上深的創業地緣優勢、名校的學歷和人脈門檻，讓創業距離真正意義上的“大眾創業”還有一定距離。

此次神馬專車推出的合夥人模式，使司機一經簽約就可實現從打工者到創業者、從僱員到品牌合夥人的身份轉變，使基層的普通員工也能借助神馬專車的平台實現自主創業。作為網約車企業，神馬專車正試圖通過自身為大眾打造一個新的兼顧效率與公平的職業發展平台。

分析神馬合夥人的商業模式，不難發現，“大眾創業，萬眾創新”的合夥人模式將使員工獲得高收入與高度的身份認同感。

在採訪中我們瞭解到，報名羣體裏不乏其他平台甚至非專職司機的報名者，他們基於對神馬的瞭解以及對“神馬合夥人”模式的興趣，甚至辭職來“創業”。這與神馬合夥人最大程度上解決了司機與平台的利益分配問題有關。

專車司機從傳統出租車司機裏面分離開來，主要是利潤分配模式的改變，使普通專車司機人均收入要比出租車司機人均收入高；而神馬合夥人再次將“神馬司機”從“專車司機”裏優中選優，成為豪車車主，更多樣合理的利潤分配模式，將使神馬合夥人的收益在專車司機的基礎上再次實現大幅提升。

除了高收入帶來的物質實惠，合夥人計劃另一個極具吸引力的地方在於神馬專車自身的品牌優勢。作為國內高端新能源網約車市場的標誌性品牌，神馬專車 “高端新能源出行”和“頭等艙式高品質服務”的印象已經廣為人知。

藉助平台不斷升級的資源優勢，神馬專車的準獨角獸品牌價值將與合夥人深度綁定。神馬合夥人不僅可以實現從傳統司機到高端網約車品牌合夥人的身份轉變，還能獲得超出預期的社會身份認同。

通過“神馬合夥人計劃”將企業的核心人才聚集，讓決心主導自己事業和未來的員工自發參與到企業創新創造中，同時他們更具主人翁精神的創業理念也將再次大幅提升神馬的整體服務品質，從而實現員工與企業共同發展。“神馬合夥人計劃”是神馬專車順應時代發展趨勢下的又一創新實踐。

目前神馬合夥人計劃仍在火熱報名中。據瞭解除現有的三個城市，隨着神馬加快全國市場佈局，神馬合夥人計劃也將進入到全國更多城市。