“地溝油”首入加油站 阻擊迴流餐桌需“疏堵結合”

10月30日，20輛環衞車在位於上海市奉賢區的中石化加油站加註了由“地溝油”生產出的生物柴油。這意味着，單位和社會車輛都可以在這裏定點加註生物柴油，這也是全國首次餐廚廢棄油脂制生物柴油進入成品油終端銷售市場。

從公交車到環衞車，再到社會車輛、未來的船舶用油等，如何在實現閉環管理的同時，讓“地溝油”有個市場“出口”，就成了狙擊餐廚廢棄油脂迴流餐桌、保障食品安全的“舌尖大事”。

記者在位於奉賢區的這一中石化加油站看到，這裏新增了兩個生物柴油的加油箱。價格顯示，一般柴油售價6.02元/升；而B5生物柴油打9.5折，售價為5.72元/升。加油站工作人員説，按這次有20輛環衞車、每輛車加註60升計算，一天就有1200升生物柴油被消耗掉。從10月30日開始，這裏和浦東的另一個加油站都已存儲了10噸生物柴油，預計四五天就能加註完畢。

所謂B5生物柴油，指的是將5%左右的生物柴油，與95%的石油柴油混合的調和燃料。而這一加油站的生物柴油來源，正是人們談之色變的餐廚廢棄油脂，也就是“地溝油”。為推動餐廚廢棄油脂資源化再利用、狙擊其迴流餐桌，上海從2013年就開始研究在公交車等車輛上試用這種生物柴油。

數據顯示，截至9月30日，上海已有104輛公交車使用了生物柴油，累計運行了1560.72萬公里，消耗混合燃料583.9萬升；32輛環衞車累計運行8.31萬公里，消耗生物柴油2.38萬升。

同濟大學汽車學院教授樓狄明介紹，這些車輛使用了B5類型的“地溝油”制生物柴油混合燃料後，發動機運行正常；氮氧化物排放與石化柴油相當；重金屬以及細顆粒物等污染氣體排放降低了10%以上，氮氧化物淨化效率達80%以上。

不過，僅是在單位車輛上的示範應用，還不算是正式打通市場化的“最後一公里”。上海市食藥監局局長楊勁松表示，“地溝油”能進入中石化的加油站，向社會車輛開放，是資源化再利用的關鍵一步，將為“地溝油”打開市場、獲得公眾認可起到積極作用。據新華社