江南造船廠今年將承擔四型十餘艘戰艦建造任務

十九大代表、海軍駐上海江南造船集團軍代室總代表冷駿從北京回到單位，第一時間撥通衞星電話，瞭解3艘新型戰艦海試情況——

守好戰艦質量關

“風浪很大，但各類試驗要按照計劃進行。”10月25日，冷駿一下高鐵，就匆匆趕回軍代室值班室，撥通隨艦組織海試同事的衞星電話，瞭解各項試驗的進展情況。

進京參加十九大會議前夕，由他們軍代室監造的3艘某新型戰艦同時出海試航，那些日子，冷駿帶領同事們全身心撲了上去。“説不累是假的，但每個人心裏都是樂滋滋的。”冷駿説，隨着海軍建設步伐加快，代表室的任務量倍增，僅今年一年就要完成四種型號十餘艘戰艦的建造任務。

顧不上休息，冷駿又驅車來到我國新型萬噸級驅逐艦的舾裝現場。進入“鋼鐵巨龍”，內部像是一座迷宮，工人們正在緊張地進行武器裝備的安裝調試，每個部件的性能特點、安裝點位，冷駿都瞭然於胸。

“習主席在十九大報告中提出，樹立科技是核心戰鬥力的思想。作為海軍裝備建設一線的軍代表，我對科技創新的感觸尤為深刻。”冷駿激動地説，長期工作在新型武器裝備誕生的地方，每天與新工藝、新技術為伴，深刻感受到科技創新是邁向世界一流軍隊的強大引擎。

今年6月28日，我國自主研製的新型萬噸級驅逐艦首艦順利下水。當晚，冷駿就帶領團隊商討項目技術的後續方案。為了成功建造這艘新型戰艦，他們和設計單位、廠家一道，通過自主創新，運用了大量的新材料、新工藝，解決了諸多技術難題。

船體三維曲面船板的數控冷彎加工是造船工藝的世界性難題，他們和相關單位突破了複雜曲面船板數控冷彎成型關鍵技術，集成創新的三維曲面船板數控冷彎成型機，是目前世界上唯一實現數字冷彎船板的先進造船工藝裝備，達到國際領先技術水平。

為了守好新戰艦的質量關，冷駿把飛機監造的技術規範和管理經驗引入艦船監造，推動承製單位開展“質量實名制”，使每一道焊縫的工藝、温度、電流電壓等信息都有據可查。

“如今，我們有強大完善的工業基礎，有系統全面的技術儲備，具備打造一流戰艦的能力。”“科技是核心戰鬥力，海軍裝備的加速發展尤其需要科技創新，這就對我們監造團隊提出了更高要求。”……在軍代室黨員幹部學習會上，冷駿帶着戰友們一道認真學習十九大精神，並結合參加大會的親身經歷，談了自己對建設創新型人民軍隊的認識和思考，引發了大家強烈共鳴。

近年來，冷駿大力推動造船廠採取3D造船、模塊化造船等數十項造船工藝。焊接管控等多項創新技術，實現了從“人控質量”到“機控質量”的歷史性變革。

“造船效率高了，驗收標準更要高。”冷駿告訴記者，他們準備從眼前的新戰艦海試任務入手，以戰鬥力標準為根本標準，推動貼近實戰條件下試驗的常態化。

聲吶綜合性能考核，事先不通報潛艇方位座標，就“盲抓”，抓到了説明質量過關;雷達測距試驗，讓兩條船反方向航行，看看雷達究竟能“看”多遠，不僅考核大綱規定的指標，還要摸清臨界點。

下一步，冷駿計劃帶領同事們運用先進管理技術手段提高艦船管理的信息化水平，依託“大數據”分析、監控艦船態勢，讓艦船監造工作步入信息化時代，加快推進一流海軍艦艇的列裝。

(趙東、本報記者倪大偉)