老張家口南站12日0點謝幕 京張高鐵新站將破土動工

明天零點（11月12日），京包鐵路線開通運行了60年的老張家口南站將正式停辦客運業務，原始發終到和經停該站的旅客列車全部轉至沙嶺子西站。11月15日京張高鐵終點站——新建張家口南站將破土動工，2年後，隨着京張高鐵的開通，這裏也將成為塞外山城的新地標。今天，不少旅客趕到張家口南站和合影，車站的工作人員也依依不捨的和老站惜別。

老站謝幕，新張家口南站將是什麼樣？據北京鐵路局介紹，新站還是在張家口南站的舊址。車站站房的設計始終秉承詹天佑的“創新精神”，以“雪國境門”為設計理念，將“大境門”的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，預示在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。

車站內將分為京張高速場和京包普速場。工程建設項目還包括地鐵、市政配套等城市交通樞紐配套工程。地鐵1號線與高鐵站場並場設置，地鐵2號線區間將下穿站房；車站地下設置出租車、社會車停車場，南廣場設置公交、長途首末站，北廣場設置經停站等。

到2019年底，新建張家口南站將成為大張、呼張和京張三條高鐵線路的交匯地，一舉成為京津冀區域內又一個高鐵新樞紐，成為西北地區接入京津冀高鐵路網的新驛站。屆時，山西大同進京可實現100分鐘到達、呼和浩特進京實現3小時可達、張家口進京只需50分鐘。