國產大飛機C919轉場閻良 專家：試飛剛開始

【環球時報記者 郭媛丹】中國國產大飛機C919首架機10日上午從上海浦東國際機場成功“遠行”：經過2小時23分鐘、1300千米左右的飛行，到達西安閻良試飛基地。中國商用飛機有限責任公司董事長、C919大型客機項目總指揮賀東風説，“這次轉場，意味着C919的科研試飛、取證試飛和運行試飛拉開序幕，也意味着異地試飛、多地試飛的開始。”

C919是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，2008年開始研製，今年5月成功首飛。中國“英雄試飛員”中國飛行試驗研究院副院長張景亭10日接受《環球時報》記者採訪時表示，C919首架機從上海浦東機場到西安閻良機場成功轉場飛行，表明大飛機各系統比較穩定，沒有出現故障和異常情況，能夠安全穩定工作。但張景亭提示，“這次轉場飛行是一次特殊飛行，在特殊條件、特殊環境、特殊保障下的一次飛行。”

從今年5月5日首飛起，C919首架機共完成多個場次滑行和5架次飛行試驗。根據張景亭介紹，真正的研發試飛和取證試飛工作將從大飛機抵達閻良機場後才開始，上海空域繁忙，無法滿足持續和大強度的試飛需求。接下來的幾年裏，為了滿足航空器取得適航證所需要的各項要求，大飛機要展開上千架次試飛。C919計劃在閻良試飛三年，2020年取得型號合格證。相較支線客機ARJ21-700，取證週期縮短三年。

對於取證週期的縮短，張景亭認為，此前ARJ21-700也是在閻良試飛的，其為C919的試飛積累了經驗;此外，鑑於ARJ21-700在取證過程中和國外機構溝通協調的曲折性，C919在取證方式上會發生一些變化，少走一些彎路。而且中國商飛此次共計劃投入6架C919飛機進行試飛，比當年ARJ21-700在試飛期間多兩架試驗飛機。“不同飛機可以執行不同的試飛任務，這樣就能極大提高效率，縮短週期。”

張景亭認為，和軍用飛機的試飛要求相比，民航客機試飛工作主要是按照民用相應規章對飛機進行最低安全性檢查。針對不同飛行階段的特點，如起飛、巡航、降落等，設置各種各樣極端惡劣情況，如人為的差錯、系統的故障等，考核飛機是否還能安全飛行。而軍用戰鬥機則首先要保障作戰性能。▲