煤炭大省多地機動車限行引爭議 長治施行5個月單雙號

長治市施行五個月“單雙號”

煤炭大省多地機動車限行引爭議

本報訊 (記者劉建林)山西省作為煤炭大省，為了應對霧霾，本月初，該省太原、長治、晉中、臨汾、運城、昔陽、平遙、靈石、祁縣等多個市縣實行機動車限行措施，其中最嚴的是長治市單雙號限行至明年3月31日。這樣的限行措施不僅給當地居民帶來生活不便，也引發了是否“對症下藥”的質疑。

家住太原市大營盤中年女教師景女士，工作單位在太原晉中交界處的大學城，本來平常開車上班就已經很辛苦了，但本週一到週四，她經歷了花錢拼車、求人搭車、多次換乘公交、長時間滯留在路途中的煎熬，“簡直累成了狗。”

然而，令人意外的是，大範圍限行所要針對的霧霾“爽約了”，11月8日，太原市限行第一天，當地天氣居然很好，站在市中心，數十公里以外的東山、西山清晰可見。

作為煤炭大省，山西省煤炭儲量佔全國的四分之一，全省煤炭消費量佔能源消費比例非常大。而根據由國家發改委能源研究所、環保部環境規劃院、清華大學、自然資源保護協會四家機構協調、18家科研機構共同參與的《中國煤炭消費總量控制方案和政策研究項目》的中間成果之一的《煤炭使用對中國大氣污染的貢獻》，“在全國層面，煤炭使用對PM2.5年均濃度的貢獻約在50%至60%之間，其中六成來源於煤炭的直接燃燒，四成來源於伴隨煤炭使用的重點行業排放”。

事實上，煤炭作為固體能源，和石油、天然氣等能源品種相比，每生產同樣多的能量，產生排放的二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、汞、二氧化碳等污染物都更多。同時，煤炭作為我國主要的一次能源，大量的工業生產伴隨着煤炭使用。

而對本月初華北地區霧霾的形成原因，中央氣象台首席預報員張芳華解釋説，這主要是因為11月4日冷空氣結束之後，大氣有一個靜穩的狀態，沒有明顯的冷空氣活動，也沒有降水。所以整體來講，風速小，濕度呈現增大的過程，這種情況下污染物容易出現累積，擴散條件比較差，因此會出現霧和霾天氣。

在採訪中，有市民表示，用限行對付霧霾，看上去讓羣眾感覺“有關部門有所行動”，但是這樣簡單的方式，並不能根治霧霾，反而讓羣眾生活多了許多不便。