點我達今年雙11再破記錄，13分鐘完成首單配送！

13分鐘，是今年雙11點我達的首單用時。在11日0點13分時，上海市普陀區的一位趙女士，就收到了點我達配送的包裹，該包裹是趙女士雙11當天在天貓超市下的單，離她最近的菜鳥智慧物流倉儲當即分揀發貨，並由點我達配送員派出。相比點我達去年首單的16分鐘用時，這個時間依然明顯縮短。這似乎也預示着，今年雙11，物流將越來越快。

隨着國內幾大民營快遞巨頭全部上市，以及消費升級的市場環境之下，比拼速度和服務成為快遞公司決勝的關鍵。尤其是今年春節期間，快遞爆倉、網點關閉等情況為整個市場敲響了一記警鐘。因此，在雙11這個節點，從攬件、倉儲和配送等關鍵環節的提升成為各大物流公司部署的重中之重。

據國家郵政總局預計，今年整個“雙11”期間(11月11日到11月16日)，快遞業務總量可能超過15億件，是今年正常業務量的2.2倍。面對着如此龐大的業務量，傳統依靠快遞員加班加點工作並不現實，採用大數據算法預測、智慧倉儲+智能分揀，並依靠社會化物流協同和分工，向信息化、自動化、智能化、協同化物流體系逐步轉型也成為該行業的一個目標。

融入阿里生態，技術賦能雙11

因此，點我達這家互聯網+物流的即時物流企業也早早投入雙11的備戰中。這家以外賣配送業務起家的即時物流企業，經過兩年多的發展，已經成為全國最大且配送品類最全的即時物流平台。而這一發展之路正如點我達創始人趙劍鋒的預測：“即時物流平台能夠通過外賣配送延伸至本地生活的方方面面，而這是一個萬億級的市場。”

2016年8月，點我達獲得阿里巴巴集團投資和資源注入。

2016年9月，菜鳥裹裹開通同城1小時配送服務，點我達成為菜鳥深度合作的配送服務方。而去年雙11，菜鳥與點我達的系統打通後，點我達眾包配送員直接用點我達App接單，能夠上門攬收包裹。雙11之後，菜鳥在給各個合作方評價時，點我達憑藉高效的配送體系、100%的妥投率，獲得了服務質量第一的成績。

這一切得益於點我達的智能派單系統以及獨有的“無分區技術”和“壓力平衡體系”。

所謂“無分區技術”，與傳統的快遞業務不同，配送員不是固定在一個區域內，派單可以調度配送員在不同的區域內流動，從而削弱運力的峯谷，提高訂單的服務質量。

壓力平衡通過兩種方式實現，一方面通過在配送員APP端展示即時的訂單熱力圖，來指引配送員到訂單多的區域接單;另一方面，系統根據供需變化進行價格調節，利用價格槓桿實現達到運力的供需平衡。

今年7月，點我達和同為阿里系的餓了麼達成戰略合作，成為其唯一的眾包物流合作伙伴。

同時，隨着阿里巴巴新零售戰略的提出，即時物流行業迎來又一個爆發式增長。阿里生態下的盒馬鮮生、易果生鮮、百聯、銀泰、三江超市等都與點我達達成合作，商超、生鮮、水果和醫藥等訂單的比例也在逐步增加。

今年雙11，點我達繼續和菜鳥配合，完成雙11的攬件業務。此外，天貓極速達業務也在今年雙11逐步展開，消費者在天貓下單，一些貨物不再從全國電商倉發貨，而是從離消費者最近的門店發貨，這些貨物的訂單將直接轉入菜鳥平台，而點我達則承接了菜鳥這一部分訂單。

在趙劍鋒看來，點我達經過去年雙11後，各方面一直都有改進，完全可以應付今年雙11的征戰。

從技術上，點我達的調度系統今年進行了全新的升級，不同業務的派單系統進行了完美的融合，實現不同業務間運力的共享，大大提高了效率。“比如，一個點外賣的用户，有一個包裹等待攬收。那我們就可以讓配送員在送餐結束後，順便攬件而不用單獨派一個攬件人員去完成攬件。”趙劍鋒介紹了點我達這樣一個的服務場景。

另外，經過大量的數據積累，點我達的調度系統今年在配送時間預測上有了明顯的改進，比如，配送員攬件時在用户的逗留時間，送快遞件時的上下樓時間或者等電梯時間，配送遠在路上的行駛時間等，都比之前的預測有了很大的改善，依據更準確的預測信息，系統派單不僅僅更加合理，整體的配送效率也有了很大的提升。這也是點我達今年雙11第一天，全網每單平均用時，相比去年提升了3分鐘的原因。

與通達系深度對接，全線上化操作

趙劍鋒説：“外賣作為點我達的基礎品類，幫助平台建立了基礎運力，以及一個良好的響應體系。另一個基礎訂單就是快遞訂單。這些源源不斷的訂單使得點我達業務快速發展。”

據瞭解，點我達目前已經擁有200多萬眾包配送員，在平時就同時承接快遞業務和外賣業務。由於外賣配送有着明顯的峯谷，在非午晚高峯時期，配送員是比較空閒的。正是點我達這種眾包模式的彈性運力，成為快遞業務末端配送的有力補充，很好地解決往年雙十一快遞爆倉的問題。

從去年開始，點我達已經和圓通、韻達、天天、申通、EMS、順豐、百世匯通、芝麻開門、宅急送等達成合作，在全國範圍內提供末端配送，該業務採用線上化操作。即通達系快遞經過全國各地區支幹線運輸後，送到目的地附近各網點後，部分訂單會即時進入點我達系統，點我達會將訂單派給周圍最合適的配送員，由配送員到網點取貨後進行配送。

在配送員整個配送過程中，點我達的智能派單系統會即時監控每一個配送員的信息，並對配送員接下來的行為和位置做精準預測，在此基礎上作出合理的派單決策。如果配送中出現了問題，比如線路偏離、即將超時等，系統會自動報送問題提醒，而這些提醒通過點我達APP即時傳達給配送員，幫助他們解決問題。

在點我達和各大快遞公司合作之前，各網點一般每天提供一次配送，而點我達作為眾包物流，既可以提供極速配送，也能夠提供預約準時配送。如在淘寶和天貓等平台上，菜鳥平台已經開通預約配送時間，而點我達接到這類預約單後，則可以在消費者預約的時間提供配送服務。

因為點我達的大多數業務都有比快遞更強的時效要求，因此，相比往年雙11各種服務質量低、配送慢等情況，點我達和通達系快遞公司的協作，不僅會大大提高快遞末端配送的時效性，也能夠提升末端服務質量，為消費者提供超出預期的配送服務。

線上+線下培訓，全權保障雙11

點我達所有的配送員，在參與配送之前，必須經過嚴格的培訓。配送不同的品類，有不同的培訓內容和規則，因此一個外賣小哥若要進行包裹攬配，則必須進行另一項類目的培訓。這包括線上培訓，可以即時在平台學習，經過考試，另外則是線下培訓，各個城市各區域的配送員都可以線上預約，線下參與實操培訓。完成培訓考核後，平台會自動賦予配送員可以進行快遞或者外賣等配送的資格。

在本次雙11之前，平台上不少原來只做外賣配送的配送員也受到吸引，自發地參加了快遞培訓。此外，平台的運力也有所增加。據點我達該業務副總裁楊傑介紹，這次雙11前夕，全國運力相比平時增加了數萬人。

“去年雙11之後，我們一舉成為該行業的領先者。而今年，我們在基礎品類外賣之上，更多地拓展了末端快遞業務。我們為不同的合作渠道制定了不同的末端配送解決方案，通過技術和服務輸出，為消費者提供更好的配送服務。”