出行領域新風尚“互聯網共享巴士”正流行

現如今，北京早晚高峯路面上，出現了不少五顏六色有統一標識的大巴車。他們不是旅遊團的包車，不是公交集團的大公交車，也不是某個公司的班車，而是現在最最流行的綠色出行方式：互聯網定製化的“共享巴士”。

什麼是共享巴士，共享巴士的現狀及未來發展模式，以及是否真正解決了白領上下班的真實需求？北京青年報（以下稱北青報）記者就以上問題，採訪了共享巴士領域行業領跑者，嘀一巴士創始人兼CEO張昭先生。

北青報：張總好，您先跟我們介紹一下共享巴士，介紹一下嘀一吧。

張昭：共享巴士就是每個人都可以乘坐的上下班綠色交通工具，通過手機APP預定線路、線上購票完成支付，按照規定的時間地點乘車的一種出行方式。目前在北上廣深等大城市已經生根發芽，遍地開花。共享巴士是現有交通體系的一種補充，公交不到或者換乘很多的線路，由共享巴士去填補。北京各個大型生活區及六環外密集人口區域的上班族，由於地鐵換乘不方便，打車成本太高，每天上下班是個特別頭疼的問題。我們所做的共享巴士，正好滿足了這部分人羣的迫切需求，我們提供一人一座的綠色新能源大巴車，由經驗豐富的司機駕駛。大家提前在APP發起線路需求，購票，到點上車，舒舒服服睡到公司。不僅舒服，還能認識處在同一棟辦公樓裏的街坊鄰居，這就是共享巴士。

嘀一巴士成立於2015年，旗下專屬巴士近3000餘輛，每日運送人數達數十餘萬次。我們的車輛都是自運營，最大限度保證了乘客的權益及人身安全。嘀一的TO C業務就像剛才説的，任何人都可以通過手機定製線路乘車。TO B業務，還先後與阿里巴巴、騰訊、網易、西門子中國、微軟中國、戴姆勒奔馳等企業達成不同形式的合作，為合作企業提供企業班車、社區擺渡車及智能巴士解決方案等服務。嘀一團隊核心成員主要來自互聯網行業，或傳統的出行行業，對出行有着最深的認識。

北青報：共享巴士的未來發展展望，市場競爭如何？

張昭：首先我特別感謝社會各界對於共享巴士的認可，對於嘀一的肯定與褒獎。因為我們正在做的這件事，在大城市確實是解決了上班族最為迫切的出行難題。是對現有公交體系的一種補充。綠色環保低碳出行，也響應國家號召。有效降低北京城市交通擁堵狀況。我相信共享巴士的未來一定是光明的。當看到新的巴士公司參與進來，我非常欣慰和高興，因為我們的模式被看好和追逐。我們要齊心合力把這個盤子做大，才能贏得政府的關注和資本的青睞。嘀一希望有志同道合的人一起合作，在合規合法下做好共享巴士出行。讓更多的上班族能舒舒服服上班，企業也能有合理的盈利發展壯大。

結語：共享巴士正在各大城市蓬勃興起，就像嘀一巴士CEO張昭説的那樣，共享巴士作為新興事物，社會各界應大力推進行業健康有序發展。同時，未來要想在這個市場中脱穎而出，必然是考驗運營方的整體管理水平，運用互聯網的思維去發現和解決大城市出行難的問題。