出行領域新風尚“互聯網共享巴士”正流行
現如今,北京早晚高峯路面上,出現了不少五顏六色有統一標識的大巴車。他們不是旅遊團的包車,不是公交集團的大公交車,也不是某個公司的班車,而是現在最最流行的綠色出行方式:互聯網定製化的“共享巴士”。
什麼是共享巴士,共享巴士的現狀及未來發展模式,以及是否真正解決了白領上下班的真實需求?北京青年報(以下稱北青報)記者就以上問題,採訪了共享巴士領域行業領跑者,嘀一巴士創始人兼CEO張昭先生。
北青報:張總好,您先跟我們介紹一下共享巴士,介紹一下嘀一吧。
張昭:共享巴士就是每個人都可以乘坐的上下班綠色交通工具,通過手機APP預定線路、線上購票完成支付,按照規定的時間地點乘車的一種出行方式。目前在北上廣深等大城市已經生根發芽,遍地開花。共享巴士是現有交通體系的一種補充,公交不到或者換乘很多的線路,由共享巴士去填補。北京各個大型生活區及六環外密集人口區域的上班族,由於地鐵換乘不方便,打車成本太高,每天上下班是個特別頭疼的問題。我們所做的共享巴士,正好滿足了這部分人羣的迫切需求,我們提供一人一座的綠色新能源大巴車,由經驗豐富的司機駕駛。大家提前在APP發起線路需求,購票,到點上車,舒舒服服睡到公司。不僅舒服,還能認識處在同一棟辦公樓裏的街坊鄰居,這就是共享巴士。
嘀一巴士成立於2015年,旗下專屬巴士近3000餘輛,每日運送人數達數十餘萬次。我們的車輛都是自運營,最大限度保證了乘客的權益及人身安全。嘀一的TO C業務就像剛才説的,任何人都可以通過手機定製線路乘車。TO B業務,還先後與阿里巴巴、騰訊、網易、西門子中國、微軟中國、戴姆勒奔馳等企業達成不同形式的合作,為合作企業提供企業班車、社區擺渡車及智能巴士解決方案等服務。嘀一團隊核心成員主要來自互聯網行業,或傳統的出行行業,對出行有着最深的認識。
北青報:共享巴士的未來發展展望,市場競爭如何?
張昭:首先我特別感謝社會各界對於共享巴士的認可,對於嘀一的肯定與褒獎。因為我們正在做的這件事,在大城市確實是解決了上班族最為迫切的出行難題。是對現有公交體系的一種補充。綠色環保低碳出行,也響應國家號召。有效降低北京城市交通擁堵狀況。我相信共享巴士的未來一定是光明的。當看到新的巴士公司參與進來,我非常欣慰和高興,因為我們的模式被看好和追逐。我們要齊心合力把這個盤子做大,才能贏得政府的關注和資本的青睞。嘀一希望有志同道合的人一起合作,在合規合法下做好共享巴士出行。讓更多的上班族能舒舒服服上班,企業也能有合理的盈利發展壯大。
結語:共享巴士正在各大城市蓬勃興起,就像嘀一巴士CEO張昭説的那樣,共享巴士作為新興事物,社會各界應大力推進行業健康有序發展。同時,未來要想在這個市場中脱穎而出,必然是考驗運營方的整體管理水平,運用互聯網的思維去發現和解決大城市出行難的問題。