美媒：印度首都正遭受最有害煙霧肆虐 應借鑑中國治污經驗

【環球網綜合報道】每當發生關於空氣污染的辯論時，印度人喜歡將中國作為對比的對象——確切地説，將北京和德里進行對比。“抗污鬥爭：德里能比北京做的更好嗎？”《印度斯坦時報》11月15日稱，中國目前正在實行“綠色交通”，許多城市都推出了實惠的日常單車租賃服務。中國人還設計出能夠淨化空氣的自行車，這一新奇的構思甚至吸引了英國人。整個北京還安裝了霧霾淨化塔。所有這些都是中國對治理污染的系統進行積極投入的例證。與之相比，德里市政府在改善交通系統方面顯得“荒謬”且猶豫不決。文章最後感嘆：“我們的策略總是‘正在制定中’，難怪它們難堪大用。”

據美國彭博社11月15日報道，新德里正遭受最有害的一類煙霧的肆虐，這種有毒物質使印度首都成為世界上污染最嚴重的地區之一。而北京為新德里這個陷入困境的城市提供了關於如何有效淨化空氣的經驗教訓。

據報道，10多年來，中國的首都北京一直是空氣淨化的焦點。目前，北京正使用更清潔的燃料取代一些燃煤設施，鼓勵使用電動汽車，並以嚴厲的懲罰震懾製造污染者。但是在印度，政府官員曾表示，評判委員會目前還不清楚空氣是否像研究人員所説的那樣骯髒。本週，印度環境部長在當地的一個新聞節目稱，“還沒有哪份死亡證明表明死者是因為空氣污染而死”。

報道稱，這些數字表明瞭不同的哲學。PM2.5的濃度近年來在印度不斷上升，研究者將這一微笑、致命的顆粒與呼吸系統疾病聯繫起來。在印度，政府禁止四個邦在其收成後燃燒剩餘作物，該行為是導致這些區域形生霧霾的主要原因，但是該禁令尚未得到廣泛執行。印度監管機構將12月定為用硫磺洗滌器改造發電廠的最後期限，但是電力行業在很大程度上忽視了這一強制規定。這帶來了一些影響：印度官員正決定是否根據車牌號碼和奇偶數天限制車輛出行。此外，德里的學校和工廠被要求關閉，一些建築工程被中斷。

據報道，在本週德國波恩舉行的聯合國氣候大會上，印度代表團的一名主要成員將目前包圍北部地區的有毒空氣歸因於氣候條件和其它地區漂來的顆粒物。

印度環境、森林和氣候變化部增配秘書阿倫•庫馬爾•梅赫塔(Arun Kumar Mehta)在接受採訪時説：“不僅作物燃燒導致有毒空氣，還有一些來自更遠地區的污染(也造成此類現象)。”他拒絕透露煙霧的來源，稱其只是“來自遙遠的地區”。他還表示，有一個“具體計劃”來治理構成威脅的污染，但並未提供任何細節。在14日的一個聲明中，印度環境部長表示，有利的天氣條件將有助於在接下來的幾天內消除污染，他鼓勵公眾自願採取措施，幫助推動PM2.5從“緊急”降至“嚴重”等級。

印度石油和天然氣部門在一份聲明中表示，在15日宣佈的一個舉措是生產更高質量的燃料,名為BSVI，並且在明年4月份開始出售，而非在2年後。日前，印度石油煉製公司正在投資升級燃料的生產。

美國宇航局大學空間研究協會的科學家帕萬•古普塔(Pawan Gupta)表示，印度公眾缺乏對問題及其對人類健康和經濟影響的認識。古普塔在一封電子郵件中表示：“在印度，最近的一次討論是在2014年世界衞生組織的報告之後開始的，該報告中稱，德里空氣質量全球最差，進而使德里成為焦點。”

印度能源與資源研究所地球科學和氣候變化部門副主任蘇米特•夏爾馬(Sumit Sharma)表示，印度仍然依靠特別措施來治理空氣污染，其缺乏的是一種正確的科學方法。夏爾馬説：“我們呼吸着的空氣質量不利於人類健康。”他補充説，如果要避免空氣骯髒的冬天，就應該在夏天開始行動。印度環境律師兼森林與環境法律行動的管理受託人Ritwick Dutta表示，新德里目前這種情況是印度政府30年來污染治理不善的結果。Dutta説：“中央政府已經卸下其所有的責任，而目前國家污染控制委員會人員不足且沒有經過培訓，也沒有任何機制來確保實施。”

據相關專家所説，治理污染，還需需做到以下幾點: 1.設定處理PM2.5的最後期限和目標;2.各個受到冬季煙霧影響最嚴重的邦與地區之間開展協調行動;3.遵循煤電排放標準;4.在更多受影響城市進行空氣質量監測。

報道稱，印度環境律師兼森林與環境法律行動的管理受託人杜塔(Ritwick Dutta)表示，這種情況是30年來污染治理不善的結果。杜塔説：“中央政府已經免除了自己所有的責任，而目前國家污染控制委員會人員不足且沒有經過培訓，也沒有任何機制來確保實施。”(實習編譯：李婧妍 審稿：田瑞哲)