季曉光：翼龍無人機走向國際 只有捕食者能相比

在本屆迪拜航展中國航空工業展館內，“翼龍”I和“翼龍”II無人機並肩而立，位於整個展台最突出的一角;展館外，按照1:1尺寸打造的這兩型無人機仍舊相伴相生，矗立在阿勒馬克圖姆機場的東邊滑行道上。地理位置的顯赫、室內室外的同步展出，很好地詮釋了這兩款無人機在此次航展中的重要性。

“‘翼龍’系列無人機是中國航空工業歷經十多年研製成功的具有高成熟度、高可靠性的無人機。該系列無人機在全球市場中佔據了一席之位，開啓了良好的開端;但對於全球廣泛的無人機市場來説，我們要提供更優質的產品、更合適的價格、更好的服務，才能佔據更廣大的市場。中國航空工業在無人機之路上將會走得更穩更遠。”中國航空工業成都所所長季曉光在接受本報記者專訪時表示。

自2005年開始啓動“翼龍”項目，至2010年批量生產和交付用户，截至目前，“翼龍”無人機已經成系列、多個型號發展。這個歷程，中國航空工業成都所用了十多年時間。2017年2月27日，“翼龍”Ⅱ無人機在中國西北某高原機場成功首飛，標誌着我國已經完全掌握了大型察打一體無人機的關鍵技術，進入了全球大型察打一體無人機的一流行列。

“‘翼龍’系列無人機是我們歷經十多年研製的系列無人機，已經達到了非常高的成熟度、可靠性，並經過了用户大量的飛行試驗和執行任務的考核。”季曉光表示。不論是從飛機平台本身來看，還是從飛機系統來看，“翼龍”無人機都具有高可靠性以及執行任務的能力。在軍用領域，可以完美執行偵察任務、打擊之後的效果評估等各項任務;在民用領域，可以勝任測繪、勘察等各項任務。事實上，“翼龍”無人機也在用户的實際應用中通過了考驗，很好地完成了各項任務，如執行反恐、邊境偵察等。

“翼龍”I無人機是“翼龍”系列無人機的第一個產品，在實際使用中，隨着使用環境的多樣化和用户需求提升，在平台性能、任務載荷和武器承載能力、任務載荷能力、武器掛載能力等方面也反映出一些需要拓展的方面。中國航空工業成都所從2012年開展“翼龍”II無人機的研製工作。

據季曉光介紹，相對“翼龍”I無人機系統，“翼龍”Ⅱ無人機系統優化了無人機氣動佈局、機體結構和機載系統，選裝大功率渦輪螺旋槳發動機，大幅度提高了平台飛行性能、載荷裝載能力、多傳感器綜合能力、武器掛載能力和數據傳輸與控制能力，可適應複雜使用環境下的多種任務需求。“翼龍”II無人機系統可執行偵察、監視和對地打擊等任務，具有較強的擴展能力，經擴展可執行情報收集、電子戰、搜救等任務，適合於軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途。

“從用户角度來説，對需求提出了新的期望;從成都所自身來説，新技術的不斷出現也推動着產品的更新換代，以開發出滿足用户需求的新型無人機。”季曉光表示。

針對“翼龍”系列無人機目前佔有的市場情況，季曉光表示，中國航空工業已經走出了很好的一步，但全球化的競爭必將帶來更多的挑戰。“我們仍需在飛機可靠性、各項性能、交付週期、產品價格、售後服務等各方面迎接新的挑戰。我們必須要提供更優質的產品、更合適的價格、提供更好的服務，才有可能做得更好。這個市場很大，中國航空工業非常有希望能夠走得更遠。”季曉光説道。

“我認為，對於‘翼龍’系列無人機來説，只有美國的‘捕食者’可與其進行相較。”季曉光表示，這是基於飛機的成熟度、基本可靠性、任務可靠性而對於產品所有的信心。“翼龍”系列無人機的研製依託於中國航空工業60多年來所創立的龐大的科研體系，按照軍用武器裝備研製的規範，經過大量試驗室的試驗和用户的考核，才成就了今天的高品質。

季曉光指出，該系列無人機不論是在技術、管理，還是在質量、價格方面，都具有先進性，在真正惡劣、高要求高水平的環境下可靠執行任務的能力是其他無人機所不能同日而語的。未來，高智能化、高可靠性、高執行力、低成本，仍是中國航空工業無人機研製產業努力的方向。

季曉光表示，中國航空工業正在探索新的模式，包括對用户進行培訓，提供購買用户服務等，為客户提供量身定製的服務。“不論是在商用領域還是民用領域，未來的無人機都將會有廣闊的應用空間。中國航空工業要努力拓展市場，我們也擁有產品和服務方面各種的優勢。”季曉光説道。

據季曉光介紹，中國航空工業成都所在四川成立了商用無人機產業聯盟，吸收航空工業之外的力量，包括電子行業、高等院校、民營企業等的研製力量，共同探索新技術的應用和新的運營方式。該聯盟也得到了四川省政府的支持。在不久的將來，必定會探索出一條無人機民用和商用領域的新路徑。